Rick Wagoner, sekiz yıldır General Motors'un başında. Wagoner, krizlere ve zor dönemlere alışkın, ancak mevcut mali kriz nedeniyle duyulan kaygı biraz daha farklı, zira bu kez şirketin varlığı söz konusu.

Wagoner, son aylarda binlerce işçinin işten çıkarılması, üretim tesislerinin kapatılması ve şirketin stratejisinin değiştirilmesi gibi kararlar aldı. Başkan, bu geçici çözümlerin uzun dönemde fayda sağlamayacağını ve şirketin acil olarak likiditeye ihtiyaç duyduğunu, "kredi piyasasına girmeyi hiç bir zamana başaramadık. Aynı anda talep de azaldı" sözleriyle dile getirdi.

Opel’de tasarrufa gidiliyor

Yaşanan gelişmelerin sonuçları ağır. Otomotiv devi General Motors yılın üçüncü çeyreğinde, yani Haziran ile Eylül ayları arasında, 2,5 milyar dolar zarar etti. Şirket, maliyetleri karşılamak için sürekli kendi kasasından harcama yapıyor. Şirketin merkezinde yaşanan krizi hafifletmek için yöneticiler, zararları Avrupa'daki şirketlerde uygulamaya konulan tasarruf tedbirleri ile karşılamaya çalışıyor. General Motors'a ait Opel de bu bunlardan biri.

Tasarrufa giden Opel'de maaş zamları geri çekiliyor, yapısal maliyetler kısılıyor. Avrupa'da faaliyet gösteren Opel'in piyasadaki durumu oldukça iyi, ancak pek çok kişi Amerika Birleşik Devletleri'ndeki merkezin yanlış kararlarının bedelinin Opel'e ödetilmek istendiği görüşünde. Opel, küçük ve tasarruflu otomobillerle modern tasarımları sayesinde Avrupa'da büyük başarı kazandı. General Motors ise spor otomobiller ile büyük otomobillere ağırlık verdi ve bu strateji ile piyasada tutunamadı.

General Motors'un Başkanı Rick Wagoner, bu stratejinin değiştirildiğini belirtti. Wagoner, "çok şey yaptık. Kısa bir süre içinde otomobillerimizin benzin ihtiyacını azalttık. Hibrid motorlu otomobilleri piyasaya sürdük. Elektrikle çalışan otomobillerin üretimine yöneldik. Chevrolet Volt bunun iyi bir örneği" şeklinde konuştu.

Konkordato yerine devlet yardımı

Alınan önlemler de General Motors'un zarar etmesini engelleyemedi. Mali kriz nedeniyle bankalardan kredi alamayan Amerikalılar, artık daha az otomobil satın alıyor. Piyasanın bu durumu karşısında General Motors'un konkordato ilan etmesi, yani ödeme yükümlülüklerini yerine getiremeyeceğini açıklaması gündemde. Başkan Rick Wagone bunun bir getirisi olmayacağını söyledi. Zira konkordato ilan edilmesi halinde, otomobillerin ve üretim tesislerinin en hızlı şekilde çok düşük fiyatlara satılması gerekiyor. Wagoner, böyle bir adım yerine, devletin yardımını beklemeyi tercih ettiklerini ifade ediyor.

Amerikan kongresi geçtiğimiz Eylül ayında otomotiv endüstrisine 25 milyar dolar yardım yaptı. Otomotiv devleri General Motors, Ford ve Chrysler hükümetten 50 milyar dolar daha destek talep ediyor. Yeni Başkan Barack Obama da bu mali desteğin arkasında olduğunu açıkladı ve "ekibimin önceliklerinden biri otomotiv endüstrisini desteklemek için ek önlemler almak olacaktır" dedi.

Almanya'da ise General Motors'un devlet yardımı almasının dahi Opel'e fayda etmeyeceği görüşü hâkim. Zira tasarruf tedbirleri artık geri çekilmeyecek. Merkezdeki rahatlamanın Opel'e tek olumlu etkisi, önümüzdeki beş yıl için öngörülen yatırımlardan vazgeçilmemesi ve yeni modellerin üretiminin kesilmesi olacak