Romanya'nın Kalafat ve Bulgaristan'ın Vidin kentlerini birbirine bağlayacak köprünün, uzun bir süre önce tamamlanması gerekiyordu. Zira köprü, PAN - Avrupa Ulaştırma Koridorlarından dördüncüsünün bir parçası ve doğuyla batıyı birbirine bağlayan önemli bir konumda bulunuyor. Ancak iki ülke, 10 yıl boyunca köprünün yeri konusunda uzlaşma sağlayamadı. İnşaat ancak Avrupa Birliği'nin baskısıyla 2004 yılında başlayabildi.

Köprü, ilk bakışta hazırmış gibi görünüyor. Ne var ki, henüz kullanılamıyor. İnşaatı yürüten İspanyol şirketi FCC'nin inşaat müdür yardımcısı Julio Ruis, çalışmaların kolay kolay bitmeyeceği sinyalini veriyor. Ruis, “İnşaat haricinde daha dayanıklılık testleri için de süreye ihtiyacımız var. Bunun dışında Bulgaristan ve Romanya'nın köprü geçiş ücretleri için bir firma kurmaları gerekiyor" diyor.

Avrupa Birliği araya girdi

İnşaat projesinin aslında güneydoğu Avrupa'daki ülkeler arası işbirliğine örnek teşkil etmesi hedeflenmişti. Ancak taraflar uzlaşma sağlayamayınca Avrupa Birliği, 270 milyon euroluk köprü inşaatının, Bulgaristan'ın sorumluluğunda yapılmasına karar verdi. Romanya'ya ise altyapı projeleri verildi. Ne var ki, projeler henüz ortalıkta yok. Her iki taraftaki köprü giriş çıkışları tamamlanmadı ve tren bağlantısının yerinde de yeller esiyor.

50 bin nüfuslu Vidin'in Belediye Başkanı Gergo Gergov, köprünün bölgenin kalkınmasını olumlu yönde etkilemesini umuyor. Gergov firmaların bu sayede Tuna’nın karşı kıyısıyla daha rahat bağlantı kurabileceği görüşünde.

Köprüden beklenti büyük

Gergo Gergov, "Her ne kadar kültürel, tarihi ve geleneksel anlamda birbirimize yakın duruyor olsak da, Tuna hep iki ülke ilişkilerinin gelişmesinde doğal bir sınır oluşturdu. Köprü, Vidin ile Kalafat ve dolayısıyla iki ülke arasındaki bağlantıyı kolaylaştıracak" diyor.

15 bin nüfuslu Kalafat'da da köprünün ekonomik atılım sağlayacağı beklentisi hakim. Constanta Varzaru köprüyü daha iyi bir gelecek için atılmış bir adım olarak görüyor.

Kalafat Belediyesi'nden Constanta Varzaru, "Köprünün, Kalafat'ın ekonomi ve turizm açısından gelişmesini ve bunun yeni iş imkânları yaratmasını umuyoruz" diyor.

Köprünün 2013 yılı ilkbahar aylarında, o da başlangıçta sadece yaya ve otomobil trafiğine açılması bekleniyor. Ağır vasıtalar ise dayanıklılık testleri tamamlanana kadar yaklaşık bir yıl daha beklemek zorunda...

© Deutsche Welle Türkçe

DW/BW/GA/NH