Зумовлена кризою довкола Криму девальвація російської валюти вже призвела до перших збитків автовиробників, повідомляє в неділю, 23 березня, інформаційне агентство dpa. "Ми вже відчуваємо навантаження через обмінний курс рубля", - заявив очільник концерну Opel Карл-Томас Нойманн в інтерв’ю німецькому виданню Automobilwoche.

Росія ринок - найважливіший для зростання цього автовиробника. Нойманн сподівається на швидку нормалізацію ситуації. "З упевністю можна сказати, що Росія у 2020 році буде найбільшим автомобільним ринком Європи. І розвиток до того часу відбуватиметься, як під час марафону, - будуть злети і падіння", - вважає він.

Ford та Renault коригуватимуть ціни

Автоконцерни Ford та Renault також із тривогою спостерігають за розвитком ситуації. У довгостроковій перспективі вони хочуть більше своєї продукції виробляти безпосередньо в Росії, аби зменшити залежність від зміни курсу.

Як заявив голова компанії Ford у Німеччині Бернгард Маттес в інтерв’ю Automobilwoche, у короткостроковій перспективі концерн реагуватиме на зміну курсу лише за допомогою коригування ціни. "У довгостроковій перспективі йдеться про вищий ступінь локалізації", - зазначив він. Подібну заяву зробив і директор компанії Renault у Європі Штефан Мюллер.

Ослаблення рубля несе ризики

На думку директора німецького автоконцерну Audi Руперта Штадлера, девальвація рубля та інфляція в Росії не вплине на продаж автомобілів преміум-класу. "Я думаю, що в класі преміум можна рахуватися з незначними наслідками", - заявив він Automobilwoche. Однак Штадлер зазначив, що ризики, пов’язані зі зміною курсу, все ж таки є великим випробуванням для концерну.

Фінансовий директор BMW Фрідрих Айхінер своєю чергою наголосив: "Де ми відчуваємо ризики, то це з боку валюти: рубль став дуже слабким". Однак якщо не буде подальшої ескалації кризи, BMW не змінюватиме своїх прогнозів на 2014 рік, заявив Айхінер у розмові з Automobilwoche.