Світові автовиробники нині один за одним звітують про багатомільйонні втрати у першому півріччі цього року. Найбільше пощастило тим автовиробникам, уряди країн яких запровадили спеціальні премії на новий автомобіль у разі утилізації старого. Йдеться, зокрема про Францію та Німеччину. Втім, така підтримка з боку держави стала у нагоді не кожному автоконцерну, а передусім тим, хто виробляє автомобілі для широких мас.

Так, у Німеччині пожвавленням кон’юнктури державній премії завдячують Volkswagen та Opel. Такі ж автомобільні гіганти, як Daimler чи BMW, залишилися ні з чим, адже їхні клієнти рідко готові утилізувати свій автомобіль заради премії у 2500 євро. Цим концернам доводиться пропонувати премії та знижки з власної кишені. У той час як Volkswagen продав у першому півріччі на п’ять відсотків менше автомобілів, обсяги продажу BMW впали на майже 20 відсотків, а показники Daimler знизилися на цілих 32 відсотки. При цьому BMW вдалося за рахунок програми заощадження скоротити втрати до 152 мільйонів євро, Daimler же зазнав збитків на суму 1,3 мільярда євро.

Оптимістичні французи

Не набагато краще завершили півріччя і французькі автовиробники, обидва конкуренти Peugeot Citroen та Renault. Так, збитки Renault перевершили попередні прогнози і склали майже три мільярди євро. Втім, керівництво автоконцерну налаштоване оптимістично: «Ринкова частка Renault стабільна і буде зростати у другому півріччі 2009 року», - пообіцяв керівник компанії Патрік Пелата. Представники Renault сподіваються повернути собі провідні позиції на світовому автомобільному ринку за допомогою нових моделей ощадливих та екологічно чистих автомобілів після завершення кризи.

Сподівання на краще висловлюють і японські автовиробники Mazda та Mitsubishi, які зазнають збитків вже третій квартал поспіль. Зокрема, Mitsubishi, який довгий час робив ставку на український та російський ринки, терміново потребує нових стратегій. Натомість їхні конкуренти Honda та Nissan здивували всіх, повідомивши днями про прибуток у квітні, травні та червні. Втім, обидва японських автовиробника, 44 відсотки акцій яких належать Renault, не поспішають радіти. «Умови на світовому автомобільному ринку залишаються і надалі надзвичайно складними», - застеріг віце-президент Honda Кондо.

ТБ/dpa, reuters

Редактор: Євген Тейзе