"Поки Донецький аеропорт закритий до 31 жовтня. Продаж авіаквитків припинений на невизначений термін". Таку стандартну відповідь в авіакасах Донецька чує кожен, хто планує заздалегідь свої поїздки. Вибратися з міста можна лише потягом, квитки на який треба купувати на тижні вперед – брак місць.

Із всієї інфраструктури мільйонного міста саме новий сучасний аеропорт зазнав найбільших руйнувань під час боїв між українськими військовими та бойовиками "ДНР". Збудований лише кілька років тому сучасний аеропорт коштував платникам податків майже 7 мільярдів гривень. 26 травня незаконні озброєні формування захопили летовище. Того ж дня військові, застосувавши бойову авіацію, визволили об’єкт від бойовиків. Аеропорт-красень перетворився на руїну.

Стан аеропорту: "звідки ми знаємо?"

Нещодавно в соціальних мережах з’явилися перші фото, як виглядає закритий аеропорт після руйнування. Кров на стінах, діри від снарядів та купа битого сткла. Утім, крім фотосвідчень немає жодних офіційних оцінок стану аеропорту та можливих витрат на його відновлення. "Ми не знаємо. Наші спеціалісти не були там з огляду на бойові дії. Щойно ситуація нормалізується, ми направимо фахівців, і вони оцінять технічний стан аеропорту", - зазначив в розмові з Deutsche Welle керівник Департаменту авіаційних перевезень та аеропортів Державіаслужби України Сергій Коршук.

"На даний момент там відбувається АТО і доступ до об'єктів закритий ", - підтверджують повну невизначеність і в прес - службі Донецького аеропорту. "Казати про можливі джерела фінансування та необхідні обсяги передчасно. Оскільки ще не проведена оцінка стану інфраструктури аеропорту", - зазначив у розмові з DW керівник прес-служби аеропорту Дмитро Косінов.

Півтори тисячі людей у невизначеності

Колектив авіапідприємства - півтори тисячі співробітників – опинився "за бортом". У більшості працівників аеропорту такі елітні спеціальності, що навіть при всьому бажанні підприємства Донецька не зможуть їм запропонувати адекватної роботи та заробітної плати, кажуть DW в міському центрі зайнятості. "Аби зберегти колектив та унікальні професійні кадри підприємство прийняло рішення продовжувати виплати співробітникам в розмірі 2/3окладів", – повідомив Дмитро Косінов.

Однак, ані він, ані його керівництво не беруться робити жодних прогнозів щодо відновлення авіасполучення з Донецьком. У такій невизначеній ситуації повідомлення міністерства інфраструктури, що, начебто, Міжнародна організація з безпеки аеронавігації - Євроконтроль виділить 80 мільйонів євро для оновлення аеронавігаційної інфраструктури Донецького аеропорту, мало кого надихають.

Брак інформації

Параліч роботи аеропорту завдає прямих збитків усій транспортній інфраструктурі та туристичній галузі. У надто незручну ситуацію потрапляють і пасажири. "Ми заздалегідь забронювали відпочинок в Туреччині, але після скасування рейсу, туроператор нам запропонував виліт із столиці, куди ми мали добиратися за власний кошт. З врахуванням квитків в обидва кінця та двох змушених ночівель у готелі в Києві, тур виявився майже вдвічі дорожче запланованого. Ми відмовилися взагалі від відпочинку. Щоправда, гроші за скасований тур нам відразу повернули", - каже мешканка з Донецька Олена.

Донеччанину Ігорю теж не пощастило. "Він придбав заздалегідь акційний пакет авіа послуг з Донецька з купою транзитних перельотів. Однак компанія не бажає повернути гроші за два скасованих рейси. Як правило, якщо рейси скасовуються, то авіакомпанія або пропонує вилети з інших аеропортів, або повертає гроші. Якщо ж йдеться про неповернення грошей, то в кожному випадку потрібно окремо розбиратися", – кажуть в авіакасах.

Без миру не буде польотів

На думку оглядача авіаційного видання avianews.com Олександра Мироненка, відновлювальні роботи в Донецькому аеропорту можуть вкластися у декілька місяців. "Злітна смуга та перон, скоріш за все, пошкоджені лише частково, оскільки після спецоперації АТО аеропорт приймав літаки військово-повітряних сил України. Ще необхідно провести роботу з пошуку мін, відновити огородження периметру аеропорту. Через стан терміналів великої затримки не буде", - вважає експерт. На його погляд, до відновлення терміналів можна використовувати прості конструкції з рамками та сканерами для перевірки пасажирів та багажу.

"Ключовий момент - це мир. Без нього жодна авіакомпанія в Донецьк не полетить ", - зазначає Мироненко. Між тим пасажири на питання: "А коли ж запрацює аеропорт в Донецьку" чують в авіакасах: "Та хто його знає. Війна ж почалася знову".