Анґела Меркель сердита на німецьких автовиробників
Аніта Грабська
20 серпня 2017 р.
Канцлерка Німеччини Анґела Меркель закликала німецькі автоконцерни відродити довіру споживачів до автомобілів із дизельними двигунами.
Анґела Меркель Фото: Reuters/H. Hanschke
Реклама
Канцлерка Німеччини Анґела Меркель (Angela Merkel) у неділю, 20 серпня, закликала німецьких автовиробників відродити довіру до автомобілів із дизельними двигунами.
"Наша вимога - запобігти заборонам в'їзду (автомобілів з дизельними двигунами до міст, - Ред.) й таким чином відродити частку довіри до дизеля", - заявила канцлерка в ефірі телепередачі "За столом із Анґелою Меркель". Ефір із Меркель організував німецький телеканал RTL. Під час програми канцлерка дискутувала на різні теми з глядачами, пише Spiegel Online. "Нам потрібен дизель, щоб досягти цілей захисту клімату", - додала Меркель. Автомобілі на дизельному паливі в порівнянні з автівками на бензині викидають в атмосферу менше газів, які викликають парниковий ефект, уточнює інформагенція Reuters.
У контексті "дизельного скандалу" Меркель зазначила, що розуміє лють власників автомобілів на концерни, які встановлювали в автівках незаконне програмне забезпечення для маніпуляції даними про викиди шкідливих газів. "Я сердита", - заявила канцлерка на адресу автоконцернів. Меркель закликала автовиробників уживати якнайретельніших заходів для ліквідації наслідків "дизельного скандалу" в інтересах власників дизельних автомобілів та понад 800 тисяч людей, які працюють у автомобільній промисловості Німеччини.
Німці та їхні автомобілі: історія любові в цифрах
Навіть після "дизельного скандалу" автомобілі залишаються частиною національної ідентичності в Німеччині. Наскільки сильна любов німців до їхніх чотириколісних друзів? Погляньмо на німецьку "машинерію" в цифрах.
Фото: picture alliance/dpa
Мобільність made in Germany
Хоч репутація провідних автовиробників Німеччини і підмочена "дизельним скандалом", їхні продажі далі зростають. На німецькі авто припадає майже дві третини ринку ФРН. Вони й далі залишаються чоловічою справою: лише кожен третій автомобіль належить жінці. Ця статистика не змінилася за останні десять років.
Фото: picture alliance/dpa
Автомобілі німців стають дедалі старішими
У Німеччині легкові автомобілі на дорогах стабільно старішають. Десять років тому середній вік автівки складав 8,1 року, у 2017-му стрибнув до історичного максимуму в 9,3 року. Та й фанатизмом щодо машин німці не вирізняються попри свій імідж: ФРН лише 20-та країна у світі за кількістю авто на душу населення. Для порівняння, у США, які займають третє місце, на 10 осіб припадає вісім автомобілів.
Країна олдтаймерів
Близько 600 тисяч легкових автомобілів - 1,3 відсотка від усіх авто - вважаються в Німеччині олдтаймерами, їм більше 30 років. 380 тисяч із них мають "історичні" номерні знаки - на знак того, що транспортний засіб "зберіг оригінальний вигляд свого часу".
Фото: Imago/imagebroker/friederich
Автомобіль - не розкіш
Моторизація населення Німеччини зростає. Станом на початок 2017 року в ФРН із майже 83-мільйонним населенням було зареєстровано 45,8 мільйона пасажирських автомобілів. Тобто на тисячу людей - 684 авто. Сьогодні в Німеччині уп'ятеро більше машин, аніж півстоліття тому. Тоді автобанами їздили близько дев'яти мільйонів автомобілів.
Баварія - царство новеньких BMW
Середній вік пасажирських авто в Німеччині коливається в різних федеральних землях. У Бранденбурзі, приміром, вони найстаріші, аж під 10 років. Новенькі ж авто, що не дивно, у Баварії, на батьківщині BMW. Баварський Мюнхен разом із Франкфуртом-на-Майні лідирує серед міст за "молодістю" авто, пасе задніх Дуйсбург (12,2 року).
Фото: picture alliance/dpa/A. Gebert
Мізерна частка електромобілів у ФРН
Кількість авто з бензиновими двигунами у ФРН залишається стабільною останні десять років, тоді як їхня частка скорочується: у 2017 році вона знизилася до двох третин від усіх автомобілів. Із дизелем ситуація протилежна: кількість таких машин з 2008 року виросла з 10 мільйонів до 15 мільйонів. Електромобілі й гібридні авто разом ледь утримують частку в піввідсотка - близько 200 тисяч авто.
6 фото1 | 6
Дизельний скандал: німецькі водії розчаровані (03.08.2017)
02:34
This browser does not support the video element.
Німецький автопром бореться за свій імідж
Німецьким автовиробникам останнім часом не бракувало негативної реклами та ударів по репутації. Утім, німецький автопром залишається важковаговиком в економіці.
Фото: picture-alliance/dpa/S. Kahnert
Масштабна мережа
Якою була би німецька економіка без автовиробників? Якщо рахувати лише фірми, де працюють більш ніж 20 людей, і які прямо чи опосередковано як постачальники деталей забезпечують свій оборот завдяки автомобілебудуванню, то вийде 1300 підприємств.
Фото: Imago/H. Oed
Потужний роботодавець
У німецькому автопромі працюють близько 828 тисяч людей. Тобто кожен сьомий робітник у промисловості в Німеччині заробляє собі на життя тим, що будує автомобілі.
Фото: picture alliance/U. Baumgarten
Цифри, що вражають
2016 року німецькі автовиробники вийшли на показник обороту у 407 мільярдів євро. 63 відсотки цих надходжень забезпечили клієнти з-за океану.
Фото: picture-alliance/dpa/I. Wagner
Шахрайство VW як початок кінця дизеля?
Після того, як Volkswagen мусив зізнатися, що вдався до обману з показниками викидів у машинах з дизельними двигунами, покупці стали дедалі рідше замовляти дизельні авто.
Фото: picture alliance/dpa/J.Stratenschulte
Частка дизелів зменшується
Частка автомобілів з дизельним двигуном серед автомобілів, які уперше реєструють, становить менше 45 відсотків. Це найнижчий показник за останні п'ять років.
Фото: picture-alliance/dpa/M. Scholz
Результати залишаються стабільними
Поки що скандали не призвели до якихось помітних змін у показниках виробництва. Упродовж трьох останніх років статистика залишається майже незмінною: щороку з конвеєрів сходять близько 5,7 мільйона автомобілів.
