Вже нині можна сказати, що новий очільник Air Berlin Гартмут Медорн матиме цього року Різдво на славу. У понеділок, 19 грудня, підприємство повідомило, що з Etihad було укладено угоду про «великомасштабне стратегічне партнерство». Тобто, авіалінія з Об’єднаних Арабських Еміратів, штаб-квартира якої розташована в Абу-Дабі, збільшить свою частку акцій в Air Berlin з трьох до 30 відсотків, а також надасть німецькій авіалінії на п’ять років кредит загальним обсягом 255 мільйонів доларів США.

Air Berlin конче потрібні як свіжі гроші, так і фінансово сильний партнер. За керівництва попереднього шефа, Йоахіма Гунольда авіалінія сильно розрослася. Але результатом цього стрімкого зростання стала зокрема й гора боргів обсягом 600 мільйонів євро. Гунольд залишив свою посаду у вересні цього року. Його наступник Медорн вважає, що кооперація з арабським партнером – справді щасливий почин для його компанії. «Стратегічне партнерство з Etihad Airways відкриває унікальні можливості для майбутнього нашого підприємства», – у доволі традиційному стилі прокоментував Медорн.

Доступ до Європи

З точки зору Юрґена Піпера, аналітика авіаційних сполучень банку Metzler, головною передумовою для розширення співробітництва між Air Berlin і Etihad точно не стала привабливість німецької авіалінії. Насамперед йдеться про слушну нагоду для арабської авіаційної компанії забезпечити собі кращий доступ до європейського ринку авіаперевезень, сказав Піпер у розмові з Deutsche Welle. Для Air Berlin в результаті ж з’явилися «великі гарантії», що в найгіршому випадку можна буде розраховувати на капітали Etihad. Авіалінія з Об’єднаних Арабських Еміратів кооперує на разі з 34 іншими авіакомпаніями, але фінансова участь у Air Berlin є своєрідною прем’єрою для арабської компанії.

Взаємовигідне партнерство

Німецька та арабська авіакомпанії мають намір вже навесні пропонувати спільні рейси з нового берлінського аеропорту до Абу-Дабі. Аеропорт цього міста є важливим пунктом сполучення з Азією та Австралією. Відповідно, Air Berlin тепер нівелюватиме свою активність у регіоні Дубая й зосередиться на Абу-Дабі. Водночас і керівник Etihad Джеймс Гоґен хоче мати зиск від посиленого партнерства. Зрештою, в результаті буде доступ до ще 33 мільйонів пасажирів. «Німеччина, яка розташована в серці Європи, є дуже вигідним ринком для багатьох авіаліній», – наголошує Гоґен.

Etihad – це одна з найперспективніших авіакомпаній з регіону Перської затоки, вона невпинно зростає. Нещодавно підприємство замовило ще десять лайнерів Boeing 787, які широко відомі як Dreamliner. Загалом тоді Etihad матиме 41 літак такого типу – такої кількості «Дрімлайнерів» немає в жодної іншої авіалінії світу. Натомість Air Berlin саме займався тим, щоб зменшити мережу своїх рейсів, урізати свій авіапарк і пересунути на довшу перспективу нові замовлення.

Автори: Генрик Бьоме, Леся Юрченко
Редактор: Тетяна Бондаренко