Власне вже понад рік жителі й гості німецької столиці мали б користуватися новим аеропортом. Однак поки що цьому проекту так і не судилося збутися. Вже вкотре відкриття аеропорту перенесли. Як стало відомо тепер, аеропорт не запрацює і цього року. За інформацією газети Bild, урочисте відкриття, заплановане на 27 жовтня, скасоване. Причина: серйозні недоліки в будівництві, а саме – невідповідність нормам протипожежної безпеки.

Астрономічні кошти

Німецька преса неодноразово писала, що кошти, які витрачаються на цей об'єкт, уже давно фактично вийшли з-під контролю. За даними ЗМІ, замість 2,8 мільярда євро берлінське летовище обійдеться платникам податків у щонайменше 4,3 мільярда євро. Чверть усіх витрат покривається за рахунок федерального бюджету, інші кошти ділять між собою Берлін і федеральна земля Бранденбург.

Для з'ясування обставин, що склалися навколо нового аеропорту, у міському парламенті Берліна створено спеціальну слідчу комісію. Її голова Мартін Деліус, який представляє Партію піратів, піддав критиці інформаційну політику керівництва нового аеропорту. «Це просто нахабство, що нам доводиться дізнаватися з бульварної преси про перенесення строків відкриття», - цитують Деліуса інформаційні агентства. За даними газети Bild, ще 18 грудня відповідальним особам було відомо про те, що будівельники знову не вписуються в терміни.

Політичні відставки?

Тим часом хмари збираються й над міським головою Берліна Клаусом Воверайтом. «Зелені» вимагають ще цього тижня провести надзвичайне засідання міського парламенту, на який хочуть запросити Воверайта, аби поставити йому низку пікантних запитань. Оглядачі уже починають сумніватися, чи вдасться йому та прем'єр-міністрові федеральної землі Бранденбург утриматися на своїх посадах. Адже вони виконують роль контрольних інстанцій будівництва.

Критика надходить і з боку авіакомпаній, які через постійне перенесення термінів відкриття летовища не можуть нормально планувати свою діяльність. Разом з відкриттям нового аеропорту закриються два інші берлінські аеропорти «Теґель» та «Шенефельд». Така передислокація потребує величезних логістичних зусиль і ретельної підготовки з боку авіаперевізників.