У Європейській Комісії (ЄК) розкритикували антикризовий менеджмент у Німеччині в скандалі навколо маніпулювання даними вихлопів автомобілів з дизельними двигунами. Як заявила єврокомісарка з питань промисловості Ельжбета Беньковська, у Берліні воліють перекласти відповідальність за скандал на ЄК, посилаючись на те, що приписи ЄС з приводу застосування "систем для відключення" в автомобілях сформульовані дуже розпливчасто.

За її словами, у документі й так чітко прописано, що використання "систем для відключення" заборонено в принципі. "Але природа законів така, що в них не можна чітко описати всі можливі технічні ситуації", - пояснила Беньковська в інтерв'ю німецькій газеті Die Welt, яка вийшла друком у суботу, 15 липня.

Єврокомісарка зауважила, що країни-члени ЄС зобов'язані стежити за виконанням європейських приписів щодо автомобільних викидів і домагатися їхнього дотримання. "Однак дана система, очевидно, зазнала краху. Євросоюз ніколи не просили уточнити правила, які стосуються викидів. Очевидно, вони не хочуть знати цього, а тепер хочуть перекласти відповідальність на Єврокомісію", - заявила Беньковська.

За її словами, Єврокомісія вже внесла пропозицію, що передбачає посилення контролю з боку європейських наглядових органів. Єврокомісарка закликала країни ЄС і Європарламент підтримати цю пропозицію.

Нагадаємо, "дизельний скандал" навколо німецького автомобільного концерну Volkswagen розпочався у вересні 2015 року, коли виявилося, що програмне забезпечення на автомобілях VW приховує реальні обсяги викидів шкідливих газів у атмосферу під час відповідних тестів. Згодом у маніпуляціях даними щодо викидів запідозрили й інших автовиробників.