На Франкфуртській біржі акції найбільшого у світі автовиробника Volkswagen у вівторок, 22 вересня, обвалилися на 23 відсотки, сягнувши найнижчого показника для компанії від жовтня 2011-го року, повідомляє інформагенція dpa. Так біржа відреагувала на заяву керівництва компанії, яке на тлі міжнародного скандалу та початку розслідувань у низці країн було змушене визнати, що маніпулятивне програмне забезпечення встановили на 11 мільйонах автомобілів у світі.

У заяві Volkswagen йдеться про те, що концернові доведеться "переглянути річні фінансові прогнози". У вівторок компанія вже виступила з оголошенням про можливе зниження запланованих прибутків на третій квартал поточного року.

Загалом за останні дві доби біржова вартість VW впала на 27 мільярдів євро, уточнює інформагенція Reuters. Крім того, автоконцерн запланував у своєму бюджеті витрати в розмірі 6,5 мільярдів євро на ймовірні компенсації клієнтам. Але, на думку окремих аналітиків, цього може виявитися замало. Водночас Volkswagen загрожують багатомільярдні штрафи за підсумками розслідувань, які тривають у США та Південній Кореї. Про такі ж наміри вже оголошено у Німеччині, Франції та Італії.

Єврокомісія чекає на завершення розслідувань у США та ФРН

Раніше Франція запропонувала розпочати загальноєвропейське розслідування проти Volkswagen. Міністр фінансів Франції Мішель Сапен у радіоефірі сказав, що для заспокоєння споживачів необхідно буде перевірити й інших європейських автовиробників, в тому числі французьких. "Це не дрібниця, тут не йдеться про швидкість чи якість шкіряного покриття", - пояснив він.

Водночас у Єврокомісії вважають, що починати загальноєвропейське розслідування справи поки зарано. "Ми ставимося до цього дуже серйозно", - сказала речниця Єврокомісії. Вона додала, що Брюссель чекає на завершення розслідувань щодо VW у США та ФРН та перебуває у постійному контакті з владою США та керівництвом німецького автоконцерну.

Нагадаємо, що скандал довкола Volkswagen вибухнув у США через виявлені тамтешнім Екологічним відомством порушення норм. Автовиробникові закидають встановлення спеціального програмного забезпечення, яке допомагало маніпулювати вимірюванням рівня небезпечних викидів. Програма дозволяла запускати вимірювання рівня викидів лише під час офіційних перевірок. Тож насправді забруднення повітря могло бути значно вищим.