Deutsche Welle: Пане Велльмане, чому, на Вашу думку, розслідування катастрофи MH17 триває так довго?

Карл-Ґеорґ Велльманн: Досвід показує, що розслідування авіакатастроф завжди триває довго. Спершу слід зібрати всі уламки та доставити їх у Нідерланди. Їх треба скласти докупи так, наче літак все ще існує. І лише тоді починаються вивчення. Інтерес в дуже ретельному та професійному розслідуванні є вищий за бажання швидких результатів. Це створює довіру, і це нас впевнює в тому, що Нідерланди роблять усе правильно.

Слідство вже показало, що це була зенітна ракета. Очевидно, випущена зі системи "Бук", яка прибула з Росії. Ми також маємо дані спецслужб, які ідентифікують слід вихлопів цієї ракети до висоти в 10 кілометрів - саме на ній і летів борт MH17. Також є свідчення про те, що бачили вантажівку з пусковою установкою "Бук", де не вистачало однієї ракети і, врешті-решт, є перехоплені радіопереговори між ватажками сепаратистів, де говориться: ми тільки-но збили літак, підіть подивіться, що впало. І у відповідь: тут лежать мертві жінки та діти. Тому ми вже виходимо з однозначної відповідальності сепаратистів.

Що станеться, коли справді буде доведено, що сепаратисти відповідальні? На які наслідки варто розраховувати?

Відповідно до міжнародних домовленостей, рішення про це прийматимуть не політики чи експерти, а суд. Ініціатива нідерландського та малайзійського урядів полягає у створенні спеціального трибуналу Радою безпеки ООН. Це було би правильно, коли б вину визначив суд ООН.

Чому Росія виступає проти трибуналу?

Я би Росії сказав таке: ми (Німеччина - Ред.) хочемо політичного процесу для розв’язання кризи на сході України. Ми хочемо повернутися до розважливих робочих відносин з Росією. І це значно посилить довіру всього світу до російського уряду, якщо Росія братиме участь у розслідуванні та не буде за допомогою вето у Радбезі ООН перешкоджати створенню спеціального трибуналу.

Наскільки сильно катастрофа MH17 ускладнила відносини в Європі?

Йдеться завжди про довіру. І якщо Росія не співпрацюватиме, то відносини будуть сильно ускладнені. Те, що було збито літак MH17, викликало посилення санкцій рік тому. А ми хочемо відійти від санкцій та сподіваємося на кооперацію Росії.

А як Ви оцінюєте російські версії?

Все, що ми досі чули, не було переконливим. Нідерланди встановили, що це була ракета системи "Бук". Якби це була ракета "повітря-повітря" українського літака, то картина пошкоджень була би зовсім іншою. Тож це можна виключити. Також було встановлено вихлопний слід ракети і цілком достеменно визначено, з якого району її було запущено. З місцевості, яку контролювали сепаратисти. Знову ж таки: є радіопереговори, які становлять неспростовний доказ провини.

Чому на Заході серйозно не сприйняли попередження, що дуже небезпечно літати над східною Україною?

Це обґрунтоване питання, чому авіакомпанії пішли на цей ризик і чому не було попереджень. Були авіакомпанії, які оминали цей повітряний простір. Адже до цього - хоча і на іншій висоті - в літаки уже стріляли, правда, у військові. Серед інших, це питання також слід прояснити, і ми сподіваємося на відповідні роз’яснення у звіті, про це однозначно відбудеться дискусія у нашому парламенті.

Чи вірите Ви, що Путін як верховний головнокомандувач не знав про цю операцію?

Це очевидно були сепаратисти. Наказ надійшов не з Кремля: збийте цей літак. Я вірю, Путін був так само нажаханий цією подією, як і всі інші. Тож він має бути зацікавленим, щоб ці люди були покарані. Це покращить його репутацію у світі, так само як і довіру до російського уряду - в разі, якщо він не заперечуватиме, а допомагатиме ідентифікувати відповідальних. Коли вчиняються воєнні злочини, то ми часто стаємо свідками, як їх заперечують.