У Німеччині провели обшуки в офісах автокомпанії Audi. Особливу увагу слідчих привертали автомобілі, оснащені дизельним шестициліндровим двигуном, що був у центрі "дизельного скандалу".
Фото: Reuters/L. Barth
Реклама
Офісні приміщення та виробничі потужності німецького автовиробника Audi знову стали об'єктом обшуків у землях Баварія та Баден-Вюртемберг. У вівторок, 6 лютого, співробітники прокуратури провели обшуки в центральному офісі Audi, розташованому в місті Інгольштадт, та в адміністративному приміщенні заводу в Неккарзульмі, передає інформагенція dpa.
За даними прокуратури, особливу увагу слідчих привертали автомобілі, оснащені дизельним шестициліндровим двигуном. Саме цей двигун опинився в центрі скандалу з маніпуляціями шкідливих викидів у США, зазначається в повідомленні відомства. На сьогоднішній день підозрюваними особами у справі з маніпуляціями показників шкідливих викидів вважаються 14 осіб, зазначили слідчі. Водночас представників колишнього та нинішнього керівництва компанії Audi серед підозрюваних немає.
Слідство підозрює Audi в продажі на ринках США та Європи як мінімум 210 тисяч дизельних автомобілів, оснащених програмним забезпеченням, котре уможливлювало махінації з показниками викидів. Нагадаємо, що німецьке відомство автомобільного нагляду зобов'язало Audi переобладнати програмне забезпечення на 127 тисячах автівках в усьому світі через "дизельний скандал".
Німці та їхні автомобілі: історія любові в цифрах
Навіть після "дизельного скандалу" автомобілі залишаються частиною національної ідентичності в Німеччині. Наскільки сильна любов німців до їхніх чотириколісних друзів? Погляньмо на німецьку "машинерію" в цифрах.
Фото: picture alliance/dpa
Мобільність made in Germany
Хоч репутація провідних автовиробників Німеччини і підмочена "дизельним скандалом", їхні продажі далі зростають. На німецькі авто припадає майже дві третини ринку ФРН. Вони й далі залишаються чоловічою справою: лише кожен третій автомобіль належить жінці. Ця статистика не змінилася за останні десять років.
Фото: picture alliance/dpa
Автомобілі німців стають дедалі старішими
У Німеччині легкові автомобілі на дорогах стабільно старішають. Десять років тому середній вік автівки складав 8,1 року, у 2017-му стрибнув до історичного максимуму в 9,3 року. Та й фанатизмом щодо машин німці не вирізняються попри свій імідж: ФРН лише 20-та країна у світі за кількістю авто на душу населення. Для порівняння, у США, які займають третє місце, на 10 осіб припадає вісім автомобілів.
Країна олдтаймерів
Близько 600 тисяч легкових автомобілів - 1,3 відсотка від усіх авто - вважаються в Німеччині олдтаймерами, їм більше 30 років. 380 тисяч із них мають "історичні" номерні знаки - на знак того, що транспортний засіб "зберіг оригінальний вигляд свого часу".
Фото: Imago/imagebroker/friederich
Автомобіль - не розкіш
Моторизація населення Німеччини зростає. Станом на початок 2017 року в ФРН із майже 83-мільйонним населенням було зареєстровано 45,8 мільйона пасажирських автомобілів. Тобто на тисячу людей - 684 авто. Сьогодні в Німеччині уп'ятеро більше машин, аніж півстоліття тому. Тоді автобанами їздили близько дев'яти мільйонів автомобілів.
Баварія - царство новеньких BMW
Середній вік пасажирських авто в Німеччині коливається в різних федеральних землях. У Бранденбурзі, приміром, вони найстаріші, аж під 10 років. Новенькі ж авто, що не дивно, у Баварії, на батьківщині BMW. Баварський Мюнхен разом із Франкфуртом-на-Майні лідирує серед міст за "молодістю" авто, пасе задніх Дуйсбург (12,2 року).
Фото: picture alliance/dpa/A. Gebert
Мізерна частка електромобілів у ФРН
Кількість авто з бензиновими двигунами у ФРН залишається стабільною останні десять років, тоді як їхня частка скорочується: у 2017 році вона знизилася до двох третин від усіх автомобілів. Із дизелем ситуація протилежна: кількість таких машин з 2008 року виросла з 10 мільйонів до 15 мільйонів. Електромобілі й гібридні авто разом ледь утримують частку в піввідсотка - близько 200 тисяч авто.
