Німецькі міста отримають 500 мільйонів на очищення повітря
Аніта Грабська
4 вересня 2017 р.
Через "дизельний скандал" уряд ФРН виділить додаткові 500 мільйонів євро для фонду, який фінансуватиме проекти з очищення повітря в низці німецьких міст. Про це заявила канцлерка Анґела Меркель.
Реклама
Уряд Німеччини виділить місцевим громадам додаткові 500 мільйонів євро на проекти з боротьби із забрудненням повітря шкідливими викидами дизельних автомобілів. Ці кошти закладені в поточному бюджеті, заявила канцлерка Німеччини Анґела Меркель (Angela Merkel) у понеділок, 4 вересня, після зустрічі з представниками німецьких міст і федеральних земель у Берліні щодо подолання наслідків "дизельного скандалу".
Уряд ФРН має намір невідкладно створити центр для координації відповідних проектів, до якого ввійдуть представники федеральних міністерств, федеральних земель і місцевих громад.
За словами Меркель, усі учасники зустрічі поділяють думку, що потрібно запобігти загальним заборонам в'їзду до міст автомобілів із певними видами двигунів або певних типів автомобілів. "Час тисне, і ми всі згодні, що це велике зусилля", - цитує канцлерку агенція dpa.
Меркель додала, що уряд паралельно проводить переговори з автовиробниками, зокрема з питань модернізації комп'ютерного забезпечення в новіших моделях дизельних автомобілів і так званих "утилізаційних премій"для старіших моделей.
Нагадаємо, на початку серпня німецький уряд провів "дизельний саміт" із представниками автомобільної промисловості. За підсумками переговорів оголосили про створення фонду "Стала мобільність для міста". Цей фонд має фінансувати проекти для очищення повітря у 28 регіонах Німеччини, де особливо високий рівень шкідливих автомобільних викидів. Раніше планувалося, що уряд і автовиробники виділять по 250 мільйонів євро для цього фонду - усього 500 мільйонів.
Тепер же бюджет фонду має сягнути одного мільярда євро, підсумувала Меркель.
Дизелю, прощавай? "За" і "проти" (01.08.2017)
02:24
Німецький автопром бореться за свій імідж
Німецьким автовиробникам останнім часом не бракувало негативної реклами та ударів по репутації. Утім, німецький автопром залишається важковаговиком в економіці.
Фото: picture-alliance/dpa/S. Kahnert
Масштабна мережа
Якою була би німецька економіка без автовиробників? Якщо рахувати лише фірми, де працюють більш ніж 20 людей, і які прямо чи опосередковано як постачальники деталей забезпечують свій оборот завдяки автомобілебудуванню, то вийде 1300 підприємств.
Фото: Imago/H. Oed
Потужний роботодавець
У німецькому автопромі працюють близько 828 тисяч людей. Тобто кожен сьомий робітник у промисловості в Німеччині заробляє собі на життя тим, що будує автомобілі.
Фото: picture alliance/U. Baumgarten
Цифри, що вражають
2016 року німецькі автовиробники вийшли на показник обороту у 407 мільярдів євро. 63 відсотки цих надходжень забезпечили клієнти з-за океану.
Фото: picture-alliance/dpa/I. Wagner
Шахрайство VW як початок кінця дизеля?
Після того, як Volkswagen мусив зізнатися, що вдався до обману з показниками викидів у машинах з дизельними двигунами, покупці стали дедалі рідше замовляти дизельні авто.
Фото: picture alliance/dpa/J.Stratenschulte
Частка дизелів зменшується
Частка автомобілів з дизельним двигуном серед автомобілів, які уперше реєструють, становить менше 45 відсотків. Це найнижчий показник за останні п'ять років.
Фото: picture-alliance/dpa/M. Scholz
Результати залишаються стабільними
Поки що скандали не призвели до якихось помітних змін у показниках виробництва. Упродовж трьох останніх років статистика залишається майже незмінною: щороку з конвеєрів сходять близько 5,7 мільйона автомобілів.
Фото: picture-alliance/dpa/S. Kahnert
6 фото1 | 6
Як дизельний двигун опинився на лаві підсудних в Німеччині (21.07.2017)