Від 1 січня замість безсистемного руху маршруток Львовом курсуватимуть 46 автобусних маршрутів. З них 6 – радіальних, які їздитимуть із периферійних районів у центральну частину міста. І 40 – хордових, які з’єднуватимуть периферійні райони, оминаючи центральну частину міста.

Для цієї мети міська влада, за словами начальника управління зовнішньоекономічних відносин та інвестицій Львівської міськради Сергія Кіраля, закупила 200 нових сіті-басів у Львівського автобусного заводу. «Окрім того, у ЛАЗу закуплено 60 нових тролейбусів. Водночас відбувається перманентне оновлення трамвайного парку, – зазначив Краль. Адже радіальній автобусний рух, за його словами, розроблений так, щоб він органічно поєднався з уже існуючими маршрутами електротранспорту.

Кольорове зонування міста

«Нова маршрутна мережа розроблена таким чином, щоб максимально враховувати потреби пасажирів, – розповів Deutsche Welle Девід Джарред – представник французької компанії «Луїс Бергер», яка й займалася проектування нової транспортної схеми, – Для кращої орієнтації мешканців у новій структурі руху здійснено кольорове зонування міста. Кожному транспортному району присвоєно окремий колір, відповідно до цієї концепції будуть оформлені таблички на автобусах та знаки на зупинках».

Найближчим часом на зупинках будуть встановлені електронні табло з номерами маршрутів і часом очікування, встановлених, пасажири зможуть дізнатися, коли під’їде наступний транспортний засіб.

Нажаль, до початку року не вдалося реалізувати ще одного нововведення – електронного квитка. Як пояснив начальник управління транспорту та зв'язку Львівської міської ради Микола Жук: «Це пластикова картка, яка матиме різні програми, тобто разова поїздка, денний проїзд, місячний абонемент і так далі. Поповнення – як у мобільного телефону». Систему роботи квитка Львів запозичив у Риги, де він вже встиг довести свою ефективність. Його впровадження у Львові заплановано на початок весни.

Автор: Петро Гординський
Редактор: Володимир Медяний