Знецінення рубля та зниження купівельної спроможності росіян серйозно підкосили попит на міжнародні перельоти. Тільки з січня до серпня кількість пасажирів із Росії на міжнародних авіарейсах впала на 13,6 відсотка, підрахували в Росавіації.

В результаті ще на початку нинішнього року великі іноземні перевізники поступово почали згортати свою присутність в Росії, скорочуючи кількість маршрутів та взагалі скасовуючи польоти. Більшість із них здійснювали регулярні рейси на європейських напрямках.

Хто полетів з Росії геть

Минулого тижня одразу два європейських авіаперевізники переглянули плани своєї присутності на російському ринку. В четвер, 15 жовтня, німецька авіакомпанія Air Berlin оголосила, що у зв'язку зі зниженням попиту з січня наступного року скасовує рейси з Берліна до Москви та Калінінграда. Одразу за нею, 16 жовтня, естонський перевізник Estonian Air повідомив, що з 26 жовтня перестане літати за маршрутом Таллінн - Москва.

Air Berlin та Estonian Air поповнили лави європейських авіаперевізників, для яких падіння попиту на закордонні перельоти виявилося критичним для присутності на російському ринку. У вересні британський лоукостер EasyJet оголосив, що в березні 2016 року припинить польоти з Лондона до Москви. А з п'ятниці, 23 жовтня, авіакомпанія перестане літати за рейсом Манчестер - Москва. Інший британський перевізник, British Airways, повідомив у серпні про плани зменшити кількість рейсів Лондон - Москва та використовувати на них літаки меншого розміру.

У вересні фінська авіакомпанія Finnair припинила здійснення рейсів Хельсінкі - Нижній Новгород, а з січня тимчасово скасує і перельоти до Самари та Казані. Із Самари та Нижнього Новгорода більше не літатиме і німецька Lufthansa: авіакомпанія вирішила залишити тільки рейси із Москви та Санкт-Петербурга. Серед перевізників, які за останні місяці пішли з Росії чи скоротили кількість рейсів, - французький Aigle Azur, австрійський лоукостер NIKI, а також Swiss, Wizzair та SAS.

Чому впав попит

Попит на західноєвропейські напрямки постраждав більше за все, констатував в інтерв'ю DW директор служби бронювання подорожей "Связной Трэвел" Олексій Дорош. У той час, як загальний попит на закордонні перельоти в 2015 році впав на 38 відсотків, туристичний потік до Європи обвалився на 70, говорить експерт.

Попит упав, по-перше, внаслідок обвалу рубля, пояснює Дорош. "По-друге, є 4,5 мільйона російських чиновників, які стали невиїзними", - говорить він. Окрім того, багатьом чиновникам заборонено літати у відрядження іноземними авіакомпаніями.

Менше з тим, деякі представники туристичної галузі закликають не драматизувати ситуацію. "Я би не став говорити про масовий вихід європейських перевізників з російського ринку: більшість із них згортають свої регіональні маршрути, концентруючись на транспортних хабах - Москві та Санкт-Петербурзі", - зазначив гендиректор онлайн-агенції подорожей Biletix Олександр Сизинцев.

Прямих рейсів поменшає

В Європу і досі можна полетіти за вигідною ціною, наголошує PR-директор онлайн-сервісу для пошуку авіаквитків Aviasales Яніс Дзеніс. Наприклад, авіакомпанія Air Baltic пропонує переліт Москва - Рига і назад за 124 євро, а на Air Serbia можна полетіти до Дюссельдорфа і назад за 148 євро, щоправда з пересадкою, перераховує він.

І все ж вихід з Росії зарубіжних авіакомпаній не пройде для росіян непомітно, попереджають представники туристичної галузі. Постраждають два найважливіші фактори, якими керуються туристи при придбанні квитків на літак: зручність та ціна, припускає Ірина Рябовол. "Вихід авіакомпаній означає скорочення конкуренції, а це неминуче призведе до збільшення вартості квитків, хай і не одразу", - зазначає вона.

Друга проблема, з якою найближчим часом зіткнуться пасажири, це скорочення кількості зручних прямих рейсів, говорять в туристичних компаніях. Можливостей забронювати такий переліт стало значно менше вже після того, як з ринку внаслідок банкрутства пішла авіакомпанія "Трансаэро", яка з 1 жовтня перестала продавати квитки, констатує Дорош зі "Связной Трэвел". Прямих рейсів стало набагато менше, оскільки раніше значну їх частину покривав російський перевізник, пояснили в "Связной Трэвел". Тепер пасажирам доводиться обирати рейс из пересадкою, які зазвичай коштують дорожче, підкреслили в компанії.