У середині березня парламент Європейського союзу в Страсбурзі затвердів запропоновані Єврокомісією нові технологічні норми. Щонайпізніше 1-го листопада 2011 року всі нові автомобілі мають бути оснащені шинами, які заощаджують пальне і таким чином зменшують викиди в атмосферу вихлопних газів. Хоча в окремих випадках перехідний період триватиме до 2018 року. Комісар ЄС з питань промисловості Ґюнтер Фергойґен назвав рішення «поворотним моментом» у справі захисту довкілля.

Найбільший у Німеччині клуб водіїв ADAC теж привітав дії політиків, але закликав не забувати про безпеку. Його експерти встановили, що деякі з так званих «екологічних шин» мають дрібні недоліки. Говорить Райнгард Кольке, керівник відділу тестування й техніки ADAC: «Так, існують шини, які за рахунок меншого спротиву сприяють економії пального. Але в них є слабкі місяця. Гальмування на мокрому асфальті та спротив ще треба збалансувати».

Китайські шини – не кращий вибір

Якщо вірити тестам ADAC, «екологічні шини» мають довший гальмовий шлях, ніж звичайні. Райнгард Кольке: «Наприклад, ми порівнюємо різні шини за категоріями «гальмовий шлях» та «економічність пального». При гальмуванні за швидкості 80 кілометрів на годину шина з кращими гальмовими якостями вже стоїть, а «екологічна шина» – ще рухається і має швидкість 25 км/г. Такої швидкості достатньо, щоб сталася аварія і постраждали люди або об’єкти».

Особливе незадоволення експертів ADAC викликали китайські продукти. «Якщо повернутися до нашого прикладу, то коли найкраща протестована нами шина вже загальмувала, китайська – ще має швидкість 50 кілометрів на годину. ADAC вважає, що тут рішення за політиками. Такі шини не повинні бути на ринку», - каже Райнгард Кольке.

Третина шин з недоліками

На думку ADAC, «шині мають бути безпечні й економічні». Тому німецький автомобільний клуб пропонує, щоб на них були зазначені обидва ці ключові критерії.

Напередодні сезону літніх відпусток ADAC провів тест 35 літніх шин, які можна купити в Німеччині. Результат: третина продуктів виявилися недостатньо якісними, щоб замінити стару гуму на колесах. Вісім були такими, що можна купляти, але з обмеженням, а п’ять експерти взагалі забракували й не радять купляти. Причиню ADAC називає погані, на його думку, показники шин на мокрому асфальті.

Роман Гончаренко / DLF/ dpa

Редактор: Євген Тейзе