Водночас, на внутрішньому ринку панує справжній автомобільний бум – обсяги продажу зросли у березні на 40 відсотків. Причина небувалого попиту на нові авто – премія у 2500 євро. Її держава дає кожному німцеві, який здає на утилізацію свою стару машину і одночасно купує нову. Наплив охочих скористатися таким «подарунком» від держави такий великий, що інтернет-сторінка, на якій треба подавати заявку на премію, часто недоступна через перевантаження.

Утім, шалений попит на внутрішньому ринку не рятує автомобілебудівників повною мірою від запланованих звільнень персоналу. «Три з чотирьох вироблених у Німеччині автомобілів йдуть на експорт. Тому стабілізація міжнародних ринків збуту – це найважливіша мета нашої автопромисловості», - каже президент Об’єднання автопромисловості Матіас Віссман.

За підсумками першого кварталу падіння експорту сягає 38 відсотків. Через низький попит на зовнішніх ринках німецьким заводам довелося скоротити виробництво у березні ще на 20 відсотків. Загалом у першому кварталі у Німеччині було вироблено трохи більше мільйона автомобілів. Це найгірший показник за останні 15 років.

єт/рг/Reuters