У павільйонах Женевського автосалону яблуку немає де впасти. Можна навіть подумати, що жодних проблем в автомобільній галузі не було. А ще рік тому, у розпал економічної кризи, директор автосалону Рольф Штудер навіть розмірковував над тим, щоб взагалі відмовитися від проведення ярмарку. Тепер про кризу ані пари з вуст.

З точки зору німецьких автовиробників цьогорічний ярмарок є особливо цікавим, відзначає Штудер: «Німецька автоіндустрія цього року представляє інновації: фантастичні стенди й фантастичні машини. Тут і спортивні автомобілі, і менші мотори з більшою потужністю, і малогабаритні машини. А також тут представлені й автомобілі мрії. Тут можна побачити все, що пропонують німецькі автомобілевиробники».

Обережний оптимізм

Загалом у ярмарку-виставці беруть участь понад 200 представників з 30 країн. З-поміж майже 100 світових або європейських прем'єр є багато автомобілів з альтернативним двигуном. Одна зі світових прем'єр, яку підготувала компанія Audi - це модель А-1 із сегменту малогабаритних авто; виробник покладає на неї багато сподівань.

Принаймні керівник компанії Руперт Штадлер розраховує, що на автомобілі невдовзі знову зросте попит, а потім вдасться знову досягти показників рекордного для продажу 2008 року. «Ми особисто запланували для Audi, що знову досягнемо показника продажу в мільйон машин. Якщо нам це вдасться, то це означатиме, що виконано велетенську роботу».

Також керівник концерну BMW Норберт Райтгофер сподівається, що найгірші часи для автомобільної галузі вже позаду, оскільки стан економіки буде поступово покращуватися. BMW дивиться в майбутнє з обережним оптимізмом. Баварський концерн сподівається з допомогою нового покоління моделі BMW 5 «виїхати» з кризи. Те, що 2010 року в Німеччині вже немає державної премії за купівлю нового авто при утилізації старого, що трохи підтримало галузь 2009-го, BMW не турбує, каже Райтгофер: «Оскільки BMW 2009 року не мав якихось великих переваг від цієї програми, то й 2010-го, після її завершення, не відчуватиме особливих втрат».

Опелю не до автомобільного свята

Зовсім інші настрої панують у концерні Opel: тут про швидкий вихід з кризи поки не йдеться. «Дочка» американського концерну GM, попри масові скорочення робочих місць на заводах у європейських країнах, просить 2,7 мільярдів євро державної фінансової допомоги. Від Німеччини GM хоче півтора мільярда.

Так званий «зелений павільйон» ярмарку цього року знову присвячено альтернативним двигунам. Тут демонструють економні та екологічні технології, прототипи й концепції для транспортних засобів майбутнього. Загалом, як очікується, найближчими днями Женевський автосалон відвідають близько 700 тисяч гостей.

Автор: Паскаль Леклер / Наталя Неділько

Редактор: Володимир Медяний