Проти необхідності брати участь у торгівлі правами на викиди двоокису вуглецю, яка діє для авіакомпаній у Європейському Союзі й має бути розширена на авіалінії з третіх країн, позивалися три великі авіакомпанії із США і Канади. Утім, Європейський суд у Люксембурзі не задовольнив вимоги позивачів.

За вердиктом суддів, який став відомий у середу, 21 грудня, розширення приписів не порушує «суверенітет третіх країн». Купувати права на викиди мають однак тільки ті компанії, чиї літаки у фізичному сенсі торкаються території ЄС. Тобто, ті, що тільки пролітають над його територією, не зобов’язуються до придбання відповідних квот.

Дискримінації немає

Суд також визнав, що дискримінація підприємств не відбувається навіть за умови, що за основу розрахунку для відповідних тарифів береться загальна довжина рейсу, навіть ті відрізки, що не пролягають над територією Європейського Союзу. Це допускається, бо політика ЄС спрямована загалом на кращу охорону клімату, тому для авіаліній, які літають до країн спільноти, діють основоположні принципи цієї політики. Крім того, підкреслюється у вироку, відповідні приписи діють за однаковими принципами для усіх підприємств.

У Європейській Комісії задоволені рішенням, яке ухвалив Європейський суд. Екологічні організації також позитивно висловилися щодо вироку, назвавши його кроком у вірному напрямку. Власне, позовом американських авіаліній займався суд у Великобританії. Однак тамтешні судді звернулися по допомогу у трактуванні відповідних приписів стосовно міжнародних угод до Європейського суду. За існуючими правилами, вердикт суддів у Люксембурзі є обов’язковим для втілення для суду в одній з країн ЄС.

У перших реакціях фахівців галузі авіаперевезень висловлюється розчарування вироком. Деякі експерти очікують навіть початку торговельної війни між Європою і США. Вони вимагають глобального підходу до врегулювання ситуації з квотами на викиди СО2.

Леся Юрченко / dpa / AFP
Редактор: Тетяна Бондаренко