1. Перейти до змісту
  2. Перейти до головного меню
  3. Перейти до інших проєктів DW

За дешевими авто - до Індії! Випущено перший Tata Nano

17 липня 2009 р.

Через півтора роки після презентації індійського «Тата Нано» найдешевший автомобіль світу нарешті отримав перший власник. Багатьом доведеться чекати, бо попит значно перевищує обсяги виробництва.

Найдешевше авто світу знайшло свого першого власникаФото: UNI

У п’ятницю голова індійського автомобільного концерну Ратан Тата особисто передав у Мумбаї щасливому власнику ключі від першого автомобіля «Тата Нано». Базова модель автомобіля, який вже встиг прославитися як найдешевше авто світу, коштує без податків близько 100 тисяч рупій, у перерахунку - лише півтори тисячі євро. Враховуючи податок на додану вартість та кошти за транспортування, остаточна ціна, як повідомив індійський концерн, не перевищує 113 тисяч рупій.


Перші авто розігрують між клієнтами


Попит на нову машину в Індії вже зараз відчутно перевищив виробничі потужності. Перші сто тисяч Nano вирішили розподілити між замовниками за допомогою жеребкування. Аналітики виходять з того, що новий автомобіль буде по кишені близько 14 мільйонам індійських родин.


Протести перед макетом фабрики Tata Motors у КалькуттіФото: AP

Після протестів фермерів, які закинули концерну, що той у східноіндійському штаті Західна Бенгалія за демпінговими цінами скупив землі для будівництва фабрики, було вирішено перенести виробництво. Тепер Tata використовує дуже обмежені потужності заводу в штаті Уттаракханд на півночі Індії. 2010-го року планується завершити будівництво нової фабрики в штаті Гуджарат, де щорічно випускатиметься 350 тисяч машин.


З 2011 року - також у Європі


Презентацію Nano в січні минулого року під час автомобільного ярмарку в Нью-Делі з інтересом зустріли в усьому світі. Tata планує 2011 року запропонувати Nano у модифікованому варіанті на європейському ринку, а пізніш – і в США.


тб/вм/dpa

Редактор: Євген Тейзе




Пропустити розділ Топтема

Топтема

Пропустити розділ Більше публікацій DW

Більше публікацій DW