Позов мешканця чеського міста Пардубіце, який на недоглянутій дорозі пошкодив колеса своєї автомашини, безрезультатно вивчало кілька судових інстанцій. Нарешті справа потрапила до Конституційного суду, і той визнав, що позивача має відшкодувати Пардубіцький край.

Сума компенсації невелика – сім тисяч крон (близько трьохсот євро), але велику вагу має прецедент, який відтепер братимуть до уваги всі чеські суди. Начальник крайового управління шляхів сполучення Мірослав Моцек сказав в інтерв’ю чеській телевізії Prima, що для виплати компенсації досить надати фотографії з місця інциденту.

Поганий стан чеських автомобільних комунікацій спричиняє, за статистикою, один відсоток усіх аварій із смертельними наслідками. З огляду на те, що чеські водії належать до найбільш недисциплінованих у Європейському союзі, один відсоток, на переконання експертів – це чимало.

Український досвід

Аби поліпшити якість українських автошляхів українські чиновники вже виступали із пропозиціями перекласти відповідальність за експлуатацію доріг на місцеві ради. Втім місцева влада від ідеї не в захваті.

В Україні кілька організацій відповідають за якість дорожнього покриття. Координує роботу з якості шляхів державна служба автомобільних доріг «Укравтодор», де цілі підрозділи слідкують, аби на дорогах не було ям чи ушкоджень, розповідає заступник директора державного науково-технічного центру інспекції якості та сертифікації дорожньої продукції «Дор'якість» Володимир Даценко: «Є служба доріг у кожній області, яка виступає замовником робіт, балансоутримувачем доріг і опікується їхньою експлуатацією. От вона оголошує тендери на виконання певних робіт. Їх виконують підрядні організації. У цих службах є підрозділи якості, інженери, інспектори. Це ціла структура з якості».

Претензії - «Укравтодору»

Але попри таку узгоджену систему українські дороги кращими не стають. Щорічно від неякісного понівеченого асфальту в ДТП гинуть сотні людей. Всі судові позови за законом мають висуватися «Укравтодору». Втім позиваються до державної служби небагато, бо довести, що саме через неякісну дорогу сталася аварія, в Україні практично нереально.

Новий експеримент з передачі шляхів на баланс місцевим громадам має поліпшити відповідальність за якість автодоріг. Нині в кількох областях місцеві ради вже взяли на себе відповідальність за дороги, які проходять вздовж їхнього населеного пункту, каже Володимир Даценко. Але про результати експерименту чиновник не розповідає: він впевнений, що ще зарано робити висновки.

Автори: Микола Шатилов, Лілія Гришко

Редактор: Леся Юрченко