Рішення керівництва General Motors остаточно закрити виробництво елітних позашляховиків Hummer було прийнято після провалу переговорів про продаж марки китайській компанії Sichuan Tengzhong Heavy. «Нам прикро, що угода із Tengzhong не змогла відбутися», - сказав уповноважений представник керівництва GM Джон Сміт у середу.

Китайський уряд заблокував угоду

Переговори про продаж відомої марки між американським автогігантом та китайським виробником продукції важкого машинобудування почалися іще у жовтні минулого року. Та останнім часом успіх угоди все частіше почали ставити під сумнів. За інформацією деяких ЗМІ, провал продажу зумовлений тим, що китайцям не вдалося залучитися підтримкою уряду через невідповідність подібного виробництва прагненням держави знизити рівень забруднення довкілля. Адже відомо, що Hummer «їсть» багато пального.

Саме «прожерливість» позашляховика і стала причиною початку кінця його історії. Успіх автомобіля, який виріс із військового траспортера Humvee і швидко став статусним символом по всьому світові, почав танути на очах після злету цін на нафту в 2005 році. Через зрив домовленостей із Sichuan Tengzhong Heavy концерн GM втратив можливість заробити від 150 до 200 мільйонів доларів, а 3000 робітників компанії – зберегти свої робочі місця.

«Новий шлях» GM

Прощання із Hummer – лише один із перших кроків «нового шляху» американського автовиробника. Після банкрутства компанії минулого року контроль за бізнесом здійснює американський уряд, який інвестував у GM чимало коштів. У четвер стало остаточно відомо про продаж шведського виробника вантажних автомобілів SAAB, який також належав GM, нідерландському Spyker, що спеціалізується на виробництві спортивних авто. Проблемна ситуація також і з німецьким підприємством концерну – заводом Opel. Наразі американці виборюють у німецького уряду право отримати державну допомогу на санацію підприємства.

Данило Білик / Тетяна Бондаренко /dpa, afp, Reuters