Раніше літаки Ryanair приземлялись в аеропорту Франкфурт-Ган, що розташований на відстані у 124 кілометри від фінансової столиці Німеччини, а тепер і у FRA - головному аеропорту Франкфурта-на-Майні. У своїй стратегії розвитку бюджетні авіакомпанії, перш за все, ставлять на великі авіагавані ФРН. Конкуренція на ринку авіаперевезень стрімко зростає: лоукостери обслуговують рекордну кількість маршрутів, а ціни на квитки продовжують падати.

Новітні тенденції у лоукост-сегменті зафіксовані у доповіді Low Cost Monitor Німецького центру аерокосмічних досліджень (DLR), опублікованій 16 травня. За останні півроку пропозиція низькобюджетних авіакомпаній сягнула нового рекорду: тепер лоукостери здійснюють рейси з Німеччини у 518 напрямках, розповідає керівник дослідження Петер Берстер (Peter Berster). Наприклад, ірландська  Ryanair відкрила 35 нових маршрутів, а британсько-швейцарська Easyjet - сім, зазначає Берстер.

Лідер ринку - Eurowings/Germanwings

Згідно з доповіддю DLR, у Німеччині лідируючі позиції серед лоукостерів, як і раніше, посідає дочка Lufthansa - німецький перевізник Eurowings/Germanwings, який здійснює як місцеві, так і міжнародні рейси. На його частку припадає понад 50 відсотків німецького ринку бюджетних авіаперевезень. За Eurowings слідують Ryanair (21,5 відсотка) і Easyjet (11 відсотків).

"Тільки один Ryanair збільшив кількість рейсів на 20 відсотків і здійснює на 150 польотів більше, ніж торік", - додає Бестер. А авіакомпанії Transavia і Norwegian навіть подвоїли кількість рейсів. На даний момент на частку лоукостерів припадає близько чверті всіх вильотів з німецьких аеропортів.

Ціни на авіаквитки падають

У 2017 році середня ціна на авіаквитки в бюджетному сегменті з урахуванням податків і зборів становить від 44 до 105 євро. Для порівняння: ще рік тому вартість польоту варіювалася від 64 до 107 євро. Поряд із підвищенням конкуренції, причиною здешевлення квитків стали і низькі ціни на паливо. Варто відзначити, що ціни на квитки знизили Ryanair і угорська авіакомпанія Wizz Air - і це попри те, що обидві вони посилили свою присутність у великих аеропортах, що обходиться дорожче, пояснює Берстер.

Близько 30 відсотків всіх польотів на лоукостерах з Німеччини відбуваються в межах країни: водночас це лише десята частина всіх напрямків. 16 відсотків (85 маршрутів) пов'язують Німеччину та Іспанію - улюблене місце відпочинку німецьких туристів, розповідає Берстер. Крім того, почастішали польоти і до країн Східної Європи - наприклад, до Румунії, Угорщини і Болгарії. А нещодавно Eurowings стала здійснювати рейси на далекі відстані - до США, на Кубу і до Центральної Америки.

База лоукостерів - аеропорт Шенефельд

Список аеропортів, які найчастіше використовуються низькобюджетними авіакомпаніями, очолює берлінський Шенефельд. За ним слідують повітряні гавані Дюссельдорфа і Гамбурга, а також аеропорт Кельн-Бонн. При цьому частка польотів лоукостерів з аеропорту Шенефельд зросла на 30 відсотків.

В аеропорту Гамбурга цей показник становив 23 відсотки - не в останню чергу завдяки розширенню присутності Ryanair. Вильоти з Гамбурга налагодили і такі перевізники, як Germanwings, Easyjet, Norwegian та Wizz Air.

Бюджетні авіакомпанії поступово з'являються навіть в найбільшому аеропорту Німеччини - у Франкфурті-на-Майні. Втім, поки на частку лоукостерів там доводиться лише близько одного відсотка всіх рейсів. Водночас у Шенефельді послугами бюджетних авіаперевізників користуються 90 відсотків пасажирів, а в аеропорту Кельн-Бонн - дві третини.

Польоти з Європи до США за бюджетними цінами?

За даними аналітиків з DLR, найбільшою базою лоукостерів в Європі, як і раніше, залишається Великобританія: бюджетні авіакомпанії обслуговують там більше 9000 рейсів на тиждень. При цьому їхні пропозиції включають в себе більше 1000 маршрутів - як місцевих, так і внутрішньо-європейських. Близько 800 напрямків обслуговують два аіваперевізники, а 100 - більше двох. Очікується, що в найближчому майбутньому частка лоукостерів становитиме близько третини всіх рейсів в Європі.

При цьому дедалі більше бюджетних перевізників включають в свою пропозицію і багатогодинні трансконтинентальні рейси. Літаки Norwegian вже з 2013 року літають до США і країн Азії - з Копенгагена, Осло і Стокгольма. Тепер в ці регіони можна вилетіти і з Лондона, Парижа і Барселони. А з кінця 2015 року Eurowings пропонує польоти в країни Азії і США з аеропорту Кельн-Бонн. Як наголошується в дослідженні DLR, за останній рік загальна кількість таких перельотів значно зросла: зараз лоукостери обслуговують до 92 далекомагістральних рейсів на тиждень. Для порівняння: в 2016 році їхня кількість не перевищувала 55.