Черговий план перебудови київського громадського транспорту оголосив заступник голови міської адміністрації Руслан Крамаренко. В інтерв’ю одній газеті він заявив про необхідність скорочення кількості маршрутів через їхню недоцільність і розробки нових, раціональніших транспортних схем. При цьому з доріг мають зникнути маленькі автобуси-маршрутки, а на їхнє місце прийти великогабаритна техніка.

Оновлена транспортна схема столиці начебто має з’явитися вже напркінці першого кварталу 2011 року, а перевізники на нових маршрутах, за словами чиновника, визначатимуться на конкурсі, участь в якому братимуть як комунальні, так і приватні компанії.

Мораторій на ліцензії

Амбітні плани мерії у міській асоціації перевізників-роботодавців «Столиця» називають «красивими словами», але своє бачення майбутньої організації громадського транспорту міста висловлювати відмовлюються – до повноцінного діалогу із владою з цього питання.

У розмові з Deutsche Welle голова асоціації Валерій Липецький назвав наявну ситуацію із столичним транспортом «свавіллям». За його словами, для перевезення киян уже не вистачає транспорту, а приблизно на ста маршрутах перевізники працюють фактично нелегально через мораторій на проведення ліцензійних конкурсів.

Нещодавно у пресі пан Липецький заявляв про те, що одним із шляхів покращення транспортної ситуації в місті може бути підвищення цін на проїзд у маршрутках, яке не відбувалося з середини 2008 року. Однак на це потрібна згода мерії.

Автор: Данило Білик
Редактор: Роман Гончаренко