Офіційне пояснення участі глав держав в автопробігу – вшанування 100-ліття першого автопробігу Санкт-Петербург – Москва – Київ. Початок президентської проїзду за кермом у складі автоколони очікується на території Брянської області у Росії. А кінцевий пункт – українське місто Глухів, де обидва президенти мають відвідати Трьох-Анастасієвський храм УПЦ МП, взяти участь у церемонії покладання вінків до меморіалу воїнам Другої Світової війни, а також спілкуватися з пресою. Віце-президент Центру Разумкова Валерій Чалий в інтерв'ю Deutsche Welle назвав цей захід повторенням формату, винайденого екс-президентами Кучмою та Єльциним: "Це повернення до минулої практики зустрічей без краваток, Тепер це зустрічі без краваток за кермом. Це просто модифікація попереднього періоду, який ще минулого століття застосовувався для двосторонніх стосунків між Україною та Росією", - каже експерт.

Піар для Медведєва?

Факт обговорення важливих українсько-російських проблем в такому форматі Чалий назвав свідченням того, що зовнішня політика сьогодні формується не МЗС, а адміністрацією президента. І порадив, би після таких зустрічей режим розгляду президентських непрозорих угод був максимально відкритим, "за участі позиції парламенту та за ретельної експертизи домовленостей на їхню відповідність національним інтересам України". У свою чергу політичний аналітик Інституту євроатлантичної співпраці Володимир Горбач сказав Deutsche Welle, що запропонований російською стороною формат зустрічі є частиною політичної реклами президента Медведєва. А Віктор Янукович лише погодився на участь в заході на честь автопробігу столітньої давнини, що відбувся під патронатом російського царя. Під час переговорів двох президентів, на думку Горбача, можуть бути озвучені вимоги російської сторони з розширення зони дислокації Чорноморського флоту на Одесу та Ізмаїл, де раніше були військово-морські бази. З питань злиття російських та українських компаній в галузі енергетики та авіабудування експерт не очікує прогресу. Він впевнений, що після весняних домовленостей щодо цього "тиснути на гальма" стали керівники українських підприємств.

Автор: Олександр Савицький
Редактор: Дмитро Каневський