Уже сама будівля чого вартує. Porsche вона обійшлася у 100 мільйонів євро. «Ми звели найбільш сенсаційну будівлю в історії концерну», - похвалився представник компанії Антон Хунґер на зустрічі із журналістами. Під час будівельних робіт довелося використати навіть техніку зведення мостів. Складається враження, що частина суперсучасної споруди буквально зависла в повітрі. Щоправда, будівлю проектували не інженери «Porsche», а архітектори віденського бюро Delugan Meissl.

Музей у русі

Cлід визнати, що їхній витвір абсолютно пасує до стрімкого злету автомобільної компанії та її успіху. У музеї виставлено 80 автомобілів, на прикладі яких розповідається понад сторічна історія Porsche. Варто зауважити, що це не є якась стала експозиція. Все перебуває в динаміці – в майбутньому одні машини замінюватимуть інші. Задум полягає в тому, що паралельно до музейної експозиції в Штутгарті 320 авто регулярно перебуватимуть на різних заходах у світі або братимуть участь в автопробігах.

Експозицію поділено на дві частини – до 1948-го року і після 1948-го року. Саме 1948 рік вважають на Porsche початком випуску власних автомобілів. Серед експонатів – машини, які дістали перемогу на змаганнях, звичайні серійні моделі, але також ексклюзивні дизайнерські версії і навіть трактори й мотори. Одним словом – все, що якимось чином пов'язано зі всесвітньовідомою німецькою компанією.

«Скляна майстерня» й «звуковий душ»

А «скляній майстерні» можна на власні очі побачити, як автомеханіки працюють з музейними автомобілями - ремонтують або реставрують їх. Відвідувачам дозволяється навіть сідати в машини. В музей встановлені й так звані «звукові душі». Це вже для абсолютних фанів, які хочуть насолодитися типовим тільки для Porsche 911 звуком двигуна.

Поки що зазирнути до музею дозволили лише журналістам. Свої двері для широкого загалу він відкриє 31 січня. Очікується, що щорічно Музей Porsche відвідуватиме близько 200 тисяч гостей.