Майбутні польоти до Вашингтона, Пекіна чи Токіо для Анґели Меркель стануть комфортнішими. Спецлітак для високопосадовців A310, яким користувались останні 20 років, спишуть. А замість нього "Люфтганза" надасть в користування підрозділу з обслуговування високих посадових осіб Бундесверу - саме він забезпечує перельоти канцлера і міністрів - два новісінькі "Аеробуси" A340-300. Перший з них урочисто передадуть новим господарям у цей четвер, повідомило інформагентство dpa.

Щоправда, перш ніж літак зможуть використовувати, на ньому військовим льотчикам потрібно буде провести низку пробних рейсів. Але вже на початку року обіцяють і громадську презентацію, і перший службовий політ.

Модернізацію застарілого флоту німецьких урядових літаків розпочали ще у березні минулого року. Першими новопридбаннями стали два лайнери типу A319. Вони хоча й розраховані на перельоти до Вашингтона і Пекіна, але мають лише 44 місця і тому не придатні для великих делегацій. В дальніх візитах федерального канцлера Німеччини, як правило, супроводжують, крім міністерського персоналу і охоронців, близько двох десятків працівників прес-служби та ЗМІ, а ще підприємці та представники громадських спілок, пише агентство dpa.

Спальна каюта та конференц-зала

Новий флагманський літак буде ще більш просторим, ніж той, що був раніше. Якщо в салоні A310 уміщався 91 пасажир, то A340 може перевозити до 142 людей. Подробиці устаткування Бундесвер тримає в таємниці. Але незалежні експерти виходять із того, що в новому VIP-лайнері буде так само, як і у попередньому, щонайменше одна спальна каюта та одна каюта для переговорів.

Для дотримання сучасних стандартів безпеки літак матиме систему протиракетної оборони. Нею вже оздоблені урядові літаки в інших країнах. Йдеться про технологію перешкоджання ракетам типу "земля-повітря".

Ще один A340 планується передати в розпорядження німецьких урядовців у середині 2011 року. Крім того, для подорожей на короткі відстані придбають чотири бомбардувальники типу Global 5000, розраховані на дванадцять пасажирів.

Модернізація авіаційної служби для VIP-осіб Німеччини назріла давно, зазначають оглядачі, адже обидва A310 походять з запасів колишньої НДР. Їх купив для державної авіакомпанії Interflug тодішній лідер Німецької Демократичної Республіки Ерік Гонекер незадовго перед об'єднанням Німеччини. Ще старіші менші за розмірами "челенджери".

"Аденауер" літатиме далі

Неполадки в німецькій урядовій авіації траплялись не один раз. Найсвіжіший приклад - у березні цього року міністр оборони Карл-Теодор цу Ґуттенберґ по дорозі до Афганістану мусив зробити технічну посадку в Києві, де йому довелося переночувати.

Утім, незважаючи на технічну новизну, одна річ у повітряному флоті уряду ФРН залишається незмінною - обидва літаки отримають назви своїх попередників - "Теодор Гойсс" та "Конрад Аденауер", в пам'ять про колишніх президента та канцлера Німеччини.

Захар Бутирський (dpa, Spiegel)
Редактор: Тетяна Бондаренко