У двоповерховому аеробусі A380 виявлено мікротріщини у крилах, у далекомагістрального боїнга марки Dreamliner слід вдосконалити корпус. Експерти звертають увагу на те, що всі великі новинки авіаційної техніки останніх років виходили на ринок лише з великими затримками та багатомільярдними збільшеннями кошторисів.

Як наголосив у середу, 8 лютого, концерн Airbus, призначення Європейським агентством авіаційної безпеки (EASA) перевірки крил усіх літаків A380 у жодному разі не означає, що існує загроза падіння цих літаків. Але пасажири в усьому світі все одно запитують себе, чи є взагалі надійними сучасні літаки.

Наприкінці січня в зв'язку з виявленням мікротріщин крила одразу на кількох аеробусах A380 знадобилося обстежити 20 літаків цього типу, що належать компаніям Singapore Airlines, Emirates та AirFrance-KLM. Тепер, за підсумками цих обстежень, ухвалено перевірити весь світовий флот A380, щоб «переконатися в відсутності проблем з безпекою» експлуатації цих найбільших в світі пасажирських літаків, пояснив представник агентства EASA.

Євронагляд функціонує

Спочатку авіакомпанія Qantas оголосила, що призупиняє польоти аеробуса, в крилах якого виявлено мікротріщини. За її даними, в січні цей літак здійснював рейс Лондон-Сінгапур, під час якого потрапив у зону сильної турбулентності. Пошкодження були помічені трохи пізніше, коли лайнер приземлився у Сіднеї. Однак вони, за словами представників Qantas, «не мають нічого спільного з турбулентністю» і викликані «виробничою помилкою».

Пілоти реагують на ситуацію більш-менш спокійно. «Ці комплектуючі не є цілком непридатними, просто вони стануть непридатними швидше, аніж вважалося,- цитує агентство dpa пілота Lufthansa. – У принципі, добре, що нагляд функціонує, брак виявили, і тепер усі літаки перевірять».

Для авіакомпаній, утім, це неприємний клопіт. Хоча Airbus покриє кошти на ремонт, літаки будуть відсутні у поточному графіку щонайменше три дні. Чимало авіаперевізників за великі гроші придбали собі розрекламовану модель A380 «Superjumbo», ціна лайнера становить 390 мільйонів доларів. 68 таких вже перевозять пасажирів.

Боїнги - не без гріхів

Для конкурента Airbus – американського концерна Boeing, щоправда, теж не все складається добре. Перспективна модель 787 «Dreamliner» стала кошмаром конструкторів. Суміш власних помилок та недоробок постачальників комплектуючих призвела до того, що перші літаки збудували із понад трьохрічним запізненням. Клієнти були розлючені, кошториси дуже розрослися.

Крім того, вуглеволокно, що використовувалося у «Dreamliner», виявилося підступним. Легкий і водночас дуже стабільний композиційний матеріал замінив алюміній, який зазвичай використовувався у літакобудуванні. Метою було знизити вагу літака. Лише кілька днів тому випливли нові технологічні проблеми. Остов, який надає міцності корпусу, був у деяких місцях неправильно змонтований. Однак, як запевнив директор відділу маркетингу Ранді Тінсет, хвилюватися не варто, ремонт триватиме кілька днів, а не місяців.

Захар Бутирський / dpa / dapd
Редактор: Тетяна Бондаренко