Німецька залізниця оголосила війну крадіям металів. Як повідомив голова відділу безпеки концерну Deutsche Bahn Ґерд Нойбек, незабаром кабелі та інші кольорові метали почнуть оснащувати так званим «штучним ДНК» та іншим маркуванням. Це дозволить відстежити шлях краденого металу та довести, що «товар» належить залізниці. Крім того, наголосив Нойбек, буде посилено охорону залізничних установок. Крадії, на чий слід вийдуть слідчі, змушені будуть відшкодовувати збитки, завдані залізниці.

Причиною такої посиленої уваги до цієї проблеми стало різке збільшення випадків викрадення металів останнім часом, наслідком чого окрім матеріальної шкоди є спізнення або взагалі скасування потягів. Минулого року в Німеччині такі випадки завадили рухові близько восьми тисяч потягів, сотні з них довелося скасувати. Це відповідає збиткам у розмірі 10 мільйонів євро. За даними німецької залізниці, 2010 року у ФРН було скоєно дві з половиною тисячі крадіжок металів – це на 40 відсотків більше, аніж попереднього року.

Східноєвропейський слід

Особливо гостро ця проблема постає на сході країни. Причиною цього експерти називають безпосередню близькість до Східної Європи, куди в основному й транспортується крадений метал. Завдяки «штучному ДНК» – а це спеціальна прозора рідина, якою оброблятиметься метал для залізниці – прикордонники або власники пунктів прийому металобрухту зможуть швидко встановити походження металевої продукції, розповів Нойбек.

Якщо буде встановлено, що метал належить залізниці, то від крадіїв вимагатимуть відшкодування. Нойбек застерігає, що крадіжка кольорового металу вже на суму 100 євро може згодом обійтися зловмисникові у сотні тисяч євро відшкодувань, яких вимагатиме залізниця. Адже тут враховуватимуть не лише матеріальну шкоду, але й відшкодування збитків пасажирам, пов'язаних зі спізненням або скасуванням потягів.

Христина Ніколайчук/ dapd, dpa
Редактор: Володимир Медяний