Плани німецьких автобудівельників BMW та Audi про будівництво власних заводі в Америці набувають дедалі чіткіших обрисів. Так, Audi, вочевидь, націлилося на будівництво заводів у відомій низькими зарплатами Мексиці, з якої, до того ж, готові автомобілі можна буде, не сплачуючи мито, експортувати до США, а також до Південної Америки та Європи. Про це повідомило, зокрема, у своєму недільному випуску фахове німецьке видання "Atomobilwoche".

На відповідний запит журналістів керівник виробництва материнського концерну Volkswagen Міхаель Махт погодився з міркуваннями щодо вигод виробництва авто в Мексиці, зауваживши водночас, що є й певні негативні аспекти. "Якщо не враховувати тих регіонів, у яких зависокий ризик землетрусів чи ураганів та складна ситуація з безпекою, залишається не так вже й багато можливостей", - сказав Махт. У безпечних регіонах заводи вже існують, тож і зарплати там вищі, а робочі руки – дефіцит. Утім, відповідне рішення Audi доведеться прийняти ще до початку літа.

BMW у Бразилії

Інший німецький автоконцерн, BMW, віддає перевагу бразильському штату Санта Катарина. На запланованому монтажному заводі BMW автомобілі вироблятимуть, починаючи від 2014 року. Загалом BMW розглянув 26 можливих місць для виробництва в Америці, пише "Atomobilwoche". Донедавна, окрім Санта Катарини, розмірковували ще й про Сан-Паулу. Офіційне рішення представники автоконцерну мають оголосити найближчим часом.

Планів переносити виробництво у Південну чи Північну Америку поки не має лише Porsche. "Ми відстоюємо нашу автентичність, а відповідно й сертифікати якості "Engineered by Porsche" та "Made in Germany", - заявив керівник відділу маркетингу Porsche Бернгард Майєр в інтерв’ю "Atomobilwoche". – Перенесення виробничої спроможності за кордон не стоїть на порядку денному".

Розмаїття культур на підприємстві

Натомість швабський виробник спортивних автомобілів відомий активним залученням іноземних фахівців та робітників на своєму виробництві. 1964 року працівники з Югославії, Туреччини та Греції масово прибували на роботу на Porsche, де почасти отримували ще й необхідну механікам освіту.

Нині на заводах Porsche працюють майже 10 тисяч працівників з 55 країн світу. Утім, не лише на виробництві, а й у менеджменті Porsche AG багато іноземців. Загалом в компнаії зайнято 1300 осіб, що не мають німецького громадянства.

Тетяна Бондаренко / dpa / Reuters
Редактор: Володимир Медяний