Авіапасажирам повинно бути небайдуже те, що в поштових посилках можуть приховуватися бомби. Адже лише малу частку багажів транспортують у спеціальних вантажних літаках. Близько ж 60 відсотків їх перевозиться у звичайних пасажирських. Так би мовити, у багажнику. Міністр внутрішніх справ ФРН Томас де Мезьєр вважає, що якщо пасажир "охоче погоджується на перевірку своїх особистих речей і ретельне обстеження своєї валізи", він має бути застрахований від небезпечного вантажу в літаку.

Збільшення вартості - не аргумент

Це не означає, що відтепер кожен пакетик і контейнер має "просвічуватися", обнюхуватися собаками-нишпорками абощо. Нині такого не відбувається. Не прагне цього де Мезьєр і на майбутнє. В Євросоюзі діє принцип "безпечного вантажного ланцюжка". Якщо фірма-експедитор вважається безпечною, то надіслані нею посилки завантажуються до літака без перевірки. Цей принцип, вважає міністр, має діяти і далі. "Питання у тому, чи цього достатньо. Чи не слід було б, окрім того, у певних випадках робити додаткові замірювання",- заявив Томас де Мезьєр.

Очікується, що план де Мезьєра із посилення контролю за вантажними перевезеннями із 5 пунктів Європейський Союз затвердить ще до Різдва. Ним передбачається також створення "чорного списку" аеропортів третіх країн, звідки вантажі мають проходити особливо ретельну перевірку. Пропонується спільно усіма членами ЄС встановлювати заборону на прийом рейсів із вантажами з певних особливо ризикових країн, як-от діє нині в Німеччині щодо Ємена. Збільшення вартості перевезень багажу, на думку де Мезьєра, не є аргументом проти суворіших правил.

Автори: Андреас Ройтер, Захар Бутирський
Редактор: Роман Гончаренко