Наприкінці минулого тижня курс спільної європейської валюти щодо долара США буквально на очах пішов униз. Він навіть спустився нижче позначки в 1 долар 32 центи. Причина цього послаблення євро, вочевидь, суто технічна. Занадто швидким та потужним був останніми тижнями відкат котирувань долара. Як вважає більшість аналітиків, в середньостроковій перспективі долар так і буде знаходитись під тиском. Пояснюється це тим, що інвестори не вірять у можливість швидкого скорочення величезного дефіциту бюджету США.

Крім подій на валютних ринках, увагу ділового світу привертало також позачергове засідання міністрів країн-експортеів нафти ОПЕК у Каїрі. Учасники зустрічі вирішили знову скоротити обсяги видобування цього важливого енергоносія до встановленого ліміту в 27 мільйонів барелів на день. Річ у тім, що досі країни-члени ОПЕК виробляли на 1 мільйон 100 тисяч барелів на день більше офіційних квот. Це було викликано постійно зростаючим попитом на нафту, насамперед у Китаї та США. Але як наслідок, нафта подешевшала, і тепер експортери вирішили зменшити її виробництво, щоб підтримати ціни.

Німецький виробник запасних частин для автомобілебудування, концерн Continental, вирішив піти з російського ринку. Представники фірми Continental, відомої насамперед своїми шинами, підкреслили, що Росія залишається для концерну партнером з експорту, але інвестувати на ринку цієї країни він не має наміру. Нагадаємо, два роки тому Continental заснував спільне підприємство разом з Московським шинним заводом, однак партнерам так і не вдалося розв”язати серйозні проблеми, котрі заважають, на думку німецької сторони, успішному бізнесові. Вихід з російського ринку коштуватиме концерну Continental 30 мільйонів євро. Ця сума була наперед закладена в бюджет підприємства на нинішній рік, тому менеджери концерну впевнені, що нинішнього року йому вдасться догсягти поставлених цілей, зокрема значного в порнівнянні з минулим роком збільшення прибутку.

Адміністрація США зажадала від німецько-американського автомобілебудівного концерну DaimlerChrysler відкликати з ринку моделі Dodge Durango та Dakota виробництва Chrysler. За даними американської телекомпанії CBS, мова йде про 600 тисяч автомобілів, вироблених в період з 2000 до 2003 рік. Справа в тому, що під час тестування у декотрих машин цих марок почали руйнуватися шини.

Олена Грановська