Нове робоче місце Томаса Ланца  - це маленький дерев'яний будиночок у селі, неподалік від міста Трольгеттан, що на Заході Швеції. Колишній співробітник автомобільної компанії Saab стоїть за плитою і розігріває їжу для Штефана, 50-річного неповносправного чоловіка. Томас - його особистий помічник, так би мовити - продовження його рук, як каже Штефан. Метролог Томас Ланц, який майже 40 років пропрацював у Saab, сприйняв банкрутство компанії як шанс для змін у власному житті. "Після банкрутства я наважився розпочати новий професійний шлях. Під час профспілкової діяльності поступово зростала моя зацікавленість людиною. Тоді я зрозумів, що мені це підходить", - розповідає він.

Половина співробітників Saab була задіяна у виробництві. Майже дві третини з них сьогодні знову мають роботу. 200 екс-працівників відкрили власний бізнес або перевчилися, як Томас Ланц, у тому числі за рахунок фінансової допомоги Європейського Союзу. Майже п'ять мільйонів євро із спеціального фонду ЄС, створеного задля подолання наслідків глобалізації, можуть бути спрямовані й на подолання наслідків світової економічної кризи. У Трольгеттані вони зараз особливо помітні, говорить Магнус Нордберг, керівник відділу новин регіональної газети TTELA. "Saab як такий і те, що з ним сталося - це окрема подія, яка має власні причини. Проте Трольгеттан і весь регіон дуже сильно залежать від машинобудування. Жителям регіону зараз не позаздриш. Після Saab довелося скорочувати робочі місця й іншим підприємствам. Банкрутство Saab - це останнє, що нам тут було потрібне", - вважає Нордберг.

Сумний рекорд Трольгеттана

Трольгеттан є нині сумним рекордсменом у Швейції: рівень безробіття 2012 року в цьому місті сягнув майже 16 відсотків, що вдвічі вище, ніж у середньому по країні. В економічному житті міста з 55-тисячним населенням домінують міжнародні компанії. Вони потерпають від охолодження економічної кон'юнктури в світі.

Кошти ЄС дають шанс для змін, говорить Ніклас Петтерссон, працівник біржі праці Трольгеттана. Він відповідає за роботу з колишніми співробітниками компанії Saab. "За допомогою грошей Євросоюзу ми можемо втілювати в життя плани, розроблені нами раніше. Плануємо краще координувати освітні заходи і робитимемо ставку на професії, у яких бракує працівників, як, наприклад, у сфері догляду за старими й хворими", - запевняє Петтерссон.

Перекваліфікація, власний бізнес або переїзд

Понад 400 колишніх співробітників Saab зацікавилися курсами перекваліфікації, профінансованими за рахунок антикризового фонду ЄС. Окрім навчання, гроші можуть виділятися на відкриття власного бізнесу або переїзд.

Трольгеттан нині перебуває в процесі змін. Позитивні новини про те, що велика частина колишніх співробітників Saab знову працевлаштована, затьмарюються невтішним станом світової економіки. Те, що General Motors після банкрутства Saab планує припинити випуск автомобілів Opel у Бохумі, Томаса Ланца не дивує. Врешті-решт, американська компанія допускалася помилок і у випадку зі своєю "дочкою" Saab. "General Motors позбавила нас можливості розвивати унікальну концепцію Saab, яка робила наші авто неповторними для клієнта, - вважає Ланц. - Зокрема, особливий дизайн. Коли я розпочинав роботу на цьому підприємстві, там був простір для креативності. А з появою General Motors кожен підрозділ підлягав усе більшій стандартизації".