Два роки тривали пошуки зниклого французького літака, що виконував рейс Ріо-де-Жанейро – Париж. Унаслідок катастрофи тоді загинули усі 228 пасажирів, що перебували на борту. Більшість загиблих були громадянами Франції, Бразилії та Німеччини. Перші спроби знайти уламки літака не принесли результатів. І лише четверта спроба французьких спеціалістів, що триває з листопада 2010 року, виявилася вдалою. Під час перших пошуків було знайдено 50 тіл загиблих і сотні фрагментів літака, серед яких частини крил і хвоста. Решта тіл, як і основний корпус повітряного судна, пішли на дно. У перші дні до знайдення фрагментів це дало привід для багатьох пліток і припущень, куди міг подітися літак.

Ідентифікація досі можлива

Як повідомила міністр транспорту Франції Наталі Коссіуско–Морізе деякі тіла загиблих у катастрофі можна буде ідентифікувати. «Чорні скрині», які могли б мати відповідь на питання про причини трагедії, поки не знайдено. Одначе є надія, що будуть знайдені і вони, оскільки уламки розташовані достатньо компактно на дні океану, повідомило Управління з розслідування авіаційних катастроф. У пошуковій операції задіяні три автономні підводні субмарини, здатні перебувати під водою до 20 годин. За допомогою гідролокатора сканується Серединно-Океанічний хребет Атлантичного океану.

Судовий процес

Авіакомпанії “Air France” та “Airbus” виділили 12,7 мільйонів доларів на розшуки авіалайнеру. Ця авіакатастрофа стала найбільшою за кількістю жертв за останні десять років і найбільшою за усі 75 років існування авіакомпанії Air France. Її причини, втім, досі залишаються нез'ясованими. Серед припущень: погані погодні умови, а також технічні несправності судна, зокрема неправильна робота датчиків швидкості. Air France вже пообіцяла замінити ці пристрої в усіх літаках моделей А330 і А340.

Французький суд нещодавно висунув авіакомпанії Air France звинувачення в неумисному вбивстві. Компанія – виробник літака Airbus наполягає, що справа не може рухатися далі, доки не будуть знайдені та вивчені «чорні скрині».

Олександра Осипенко / afp, reuters, dpa, ap
Редактор: Дмитро Каневський