Розслідування катастрофи літака Boeing 737 MAX в Ефіопії, яке проводять американські експерти, зосереджено навколо роботи системи автоматичного керування, що відповідає за поліпшення характеристик маневрування (MCAS). Це випливає з повідомлення видання Wall Street Journal (WSJ), оприлюдненого в п'ятницю, 29 березня. За даними журналістів, аналіз інформації, отриманої з бортових самописців, показує, що MCAS була включена незадовго до аварії, зазначає агенція новин AFP.

Фахівці вже отримали вагомі докази того, що саме система MCAS відповідальна за авіакатастрофи Boeing 737 MAX в Індонезії та Ефіопії. Висновки експертів, які вивчали матеріали, надані Аддіс-Абебою, передані Федеральним авіаційним управлінням США (FAA), стверджує WSJ. Однак розслідування ще не завершено, визнають журналісти.

MCAS з'явилася через зміну конструкції літака

Система MCAS з'явилася в зв'язку з тим, що конструктори Boeing встановили на літаках лінії MAX двигуни більшої потужності і більшого діаметру, ніж це було на попередній моделі Boeing 737-800 NG. Конструкторам довелося вкоротити кріплення двигунів, а самі турбіни розмістити попереду крила. Однак в результаті змінилася аеродинаміка літака. Під час зльоту двигуни розвивають таку тягу, що літак небезпечно задирає ніс, і це призводить до загрози зриву потоку і звалювання машини. Датчики MCAS повинні контролювати швидкість лайнера і кут атаки і, в разі перевищення останнім певного рівня, автоматично опускають ніс літака.

Нагадаємо, у жовтні 2018 року невдовзі після зльоту розбився літак індонезійської бюджетної авіакомпанії Lion Air. 10 березня 2019 року також за кілька хвилин після вильоту з аеропорту Аддіс-Абеби на землю впав Boeing 737 MAX 8 авіакомпанії Ethiopian Airlines. В обох випадках експерти вказують на порушення траєкторії й швидкості набору висоти з подальшим неконтрольованим падінням лайнерів.

Днями Boeing 737 MAX зробив вимушену посадкув аеропорті міста Орландо в штаті Флорида через проблеми з двигунами.

Більшість країн світу, включно зі США, заборонили експлуатацію Boeing 737 MAX до закінчення розслідування. У свою чергу авіаконцерн заявив про розробку нового програмного забезпечення, яке дозволить усунути дефекти в роботі MCAS.