У часи глобалізації стало можливим подорожувати у будь-який найвіддаленіший куточок світу. Причому швидке авіаційне сполучення стало цілком доступним задоволенням. Але туризм – це не лише відпочинок, а велетенська галузь бізнесу. Це також щільний потік транспорту, який призводить до забруднення атмосфери та кліматичних змін.

Головні ж вороги екології – це автомобілі та літаки, точніше поїздки авто та авіаперельоти, з'ясував Центр міжнародних досліджень клімату та довкілля в Осло (CICERO). "На них припадає 90 відсотків шкідливого впливу від туристичних подорожей", - зазначається у новому дослідженні норвезького центру. Кожен авіапасажир за один переліт на велику відстань забруднює навколишнє середовище, як автомобіліст за два місяці.

Німецькі грішники

Автори дослідження стверджують: німецькі туристи створюють найбільше навантаження на природу. За рахунок дальніх авіаперельотів. Вони, за даними CICERO, подорожують у п'ять разів активніше, ніж середньостатистичний мешканець планети. Навіть якщо китайці вже посунули їх з п'єдесталу чемпіонів світу з туризму. Причому екологів особливо непокоїть заможний прошарок німців. "Найбагатші десять відсотків німців призводять до 20 відсотків шкоди клімату на Землі, спричиненого туризмом", - стверджують вчені з Норвегії.

"Автомобіль – це найулюбленіший вид транспорту німців із великим відривом. І так вже багато років", - говорить Дерте Баєр, викладачка фаху "використання ландшафтів та захист довкілля" в Вищій школі ощадливого розвитку, в інтерв'ю DW. "Далі йде літак", - додає вона. І лише на третьому та четвертому місцях, із великим відривом, йдуть автобус та залізниця. І це при тому, що сучасні туристичні автобуси – найбільш екологічний засіб пересування.

Критика на адресу круїзних кораблів

Дуже шкодять екології й морські навколосвітні подорожі, які так люблять мешканці Німеччини. Хоча круїзи, здавалося б, становлять лише 0,5 відсотків водних перевезень. Це питання зацікавило вже й німецьку спілку захисників довкілля NABU. "Ми дослідили кораблі, які мають з'явитися на ринку до 2016 року або вже використовуються, - пояснює представник спілки Дітмар Еліґер. - Наш висновок: дуже небагато виробників інвестують у екологічну вихлопну техніку".

Модель майбутнього – ощадливий туризм

Тим часом вже багато турагенцій переключилися на так званий "ощадливий", тобто екологічний туризм. Такі послуги рекламує, наприклад, Німецька залізниця. "Під цим мається на увазі не занудний еко-туризм", - підкреслила Дерте Баєр. Зокрема, є доволі цікаві пропозиції закордонних подорожей, у тому числі класу люкс, але за екологічною концепцією. Слід зауважити, що такі тури можна замовляти вже близько двадцяти років, однак вони як були, так і залишаються не дуже затребуваними.

"Найбільш екологічний туризм, напевно, - це ходити пішки або їхати на велосипеді, - каже Дітмар Еліґер з NABU. - Літати – дуже шкідливо для природи". Отже, на думку еколога, слід уникати таких далеких авіаподорожей із коротким перебуванням, як, наприклад, подовжений вікенд у Нью-Йорку.

Щоб у туриста було чисте сумління, організації на кшталт "Atmosfair" пропонують робити грошові перекази на допомогу довкіллю. На веб-сторінці організації можна зробити підрахунок викидів CO2, здійснених за час перельоту, і таким чином дізнатися "вартість" завданої шкоди.