Віце-спікер парламенту Микола Томенко, який раніше виступав головним організатором екологічних акції депутатів, відмовився від ідеї приїхати велосипедом на роботу через київські пагорби, на які йому важко заїхати. Натомість віце-спікер скористався цього дня метро в компанії з одним зі своїх однопартійців, депутатом від БЮТ Євгеном Сусловим.

Та то в Європі…

Успіх днів без авта в Європі депутат від Партії регіонів, доктор економіки Олексій Плотніков пояснив традицією та добробутом, який дозволяє пересічній європейській родині володіти не одним, а навіть кількома автами. А те, що в Україні майже жоден відомий політик не скористався днем без авта для своєї політичної реклами, Плотніков пояснив іншими традиціями, які знову ж таки походять від рівня добробуту.

«Для України, яка за 20 років незалежності лише останні 10 років має вільні можливості в плані автомобілізації, ще зберігається щастя від володіння цим. «Щастя» в лапках, звичайно. Тому в нас цей день і не є поширеним через те, що дуже пізно в Україні настали часи, коли можна вільно володіти та користуватися автомобілем», - пояснює Плотніков.

Депутат сказав, що він би охоче підтримав ініціативу приїхати на роботу бодай цього дня на велосипеді, якби в Києві були відповідні велодоріжки, як у європейських містах. І зазначив, що не уявляє собі маршрут, за яким би він міг проїхатися від Верховної Ради додому. Плотніков сказав, що на вихідних залюбки користується метро. А багато його колег використовують цей громадський транспорт також і в робочі дні. Але відмовився назвати імена цих колег з етичних міркувань.

Жінкам важче

Комуністка Алла Александровська заявила, що вона їздить на роботу та з роботи громадським транспортом. І замовляє службове авто лише тоді, коли їй потрібно відвідати у справах кілька установ за один день. Але їздити на велосипеді вона вважає за неможливе. І не лише через небезпеку таких експериментів для самих велосипедистів та водіїв авт: «Як я можу їхати на роботу велосипедом, коли тоді мені потім десь треба буде перевдягатися. Я ж не можу ходити в джинсах чи в штанях Верховною Радою і бути весь свій робочий час в такому одязі», - поскаржилася Александровська.

Вона вважає, що заклики організаторів акції до перших осіб держави та відомих політиків приїхати на роботу велосипедом виглядають вельми іронічно, але не більше того. Александровська в принципі заперечила доцільність таких акцій, як день без авта, бо вважає, що тут має йтися не про разові заїзди. Вона вважає, що побороти перевантаження міських автошляхів в Україні можна не через розвиток велодоріжок, а насамперед шляхом модернізації громадського транспорту за взірцем великих міст Німеччини та інших європейських держав.

Брак традицій і… доріг

Натомість заступник голови фракції «Наша Україна» Тарас Стецьків пояснив непопулярність в Україні серед політиків Дня без авта тим, що в державі нема ані традиції велопересування, ані підтримки і культивації цього виду транспорту на державному рівні.

Стати прикладом для інших депутатів і пересісти на велосипед Стецьківу заважає насамперед щільний робочий графік: «Роботи так багато, що поки що я не можу собі дозволити їздити на велосипеді. Пересування на авті для мене – це життєва і політична необхідність. На велосипеді мене, можливо, й покажуть по телебаченню, але я зроблю втричі менше роботи, яку за мене ніхто більше не зробить».

Стецьків сказав, що центром Києва на майже всі свої ділові зустрічі він ходить пішки, бо це простіше, легше і швидше. Політик вважає, що велосипедний бум прийде в Україну тоді, «коли державну владу в Україні візьмуть люди з європейською ментальністю та європейською психологією».

Автор: Олександр Савицький

Редактор: Христина Ніколайчук