У майбутньому ми всі їздитимемо на електромобілях – таке враження може виникнути, якщо послухати німецьких політиків та представників автомобільного бізнесу. Але шлях до цього світлого майбутнього не такий простий, як дехто думав. Без державної допомоги прорив неможливий, каже автомобільне лобі та вимагає від уряду фінансової підтримки.

До 2020 року, тобто вже через 10 років, уряд ФРН хоче бачити на вулицях і автобанах один мільйон електромобілів. Зараз їх лише півтори тисячі. На думку експертів, без допомоги держави проголошена мета недосяжна.

Схоже, автоконцернам вдалося досягти принаймні часткового успіху. Держава може надати їм суттєву допомогу під час перехідного періоду від традиційних двигунів внутрішнього згоряння до електромоторів.

Як стало відомо, уряд канцлера Анґели Меркель готовий піти на фінансові поступки. Повідомляється, що власники електромобілів можуть бути на 10 років звільнені від автомобільного податку (в середньому – 200-250 євро на рік) та отримають привілеї на парковках. Крім того, уряд виділить один мільярд євро на дослідження в галузі електромобільності. Натомість премій за купівлю електромобіля, як в інших країнах, у Німеччині нібито не буде. «Зелені», наприклад, пропонують премію в розмірі 5000 євро.

Після ейфорії буде протверезіння

Перед електромобілями досі стоять величезні проблеми. Вони здатні долати невеликі, у порівнянні з традиційними авто, відстані й дуже дорого коштують. Центральна проблема конструкторів – як розробити потужні та легкі акумулятори. Експерти, як наприклад, Фердінанд Дуденгефер, кажуть, що німці відстають від закордонних конкурентів.

Загалом вважається, що в майбутньому не буде одного виду двигунів, а окрім електромобілів існуватимуть машини, наприклад, з моторами на водні. Крім того, збережуться сьогоднішні бензинові, дизельні та газові двигуни. Експерт Штефан Брацель попереджає, що після періоду ейфорії з приводу електромобіля настане протверезіння. Особливо тоді, коли громадськість дізнається, скільки коштуватиме електроавто.

Роман Гончаренко / dpa / rtr
Редактор: Наталя Неділько