Політ тривав лише близько 8 хвилин. Аплодисменти глядачів були практично єдиним, що можна було почути. Не випускаючи шкідливих газів і майже беззвучно "Антарес" зник у повітрі. Для вироблення електроенергії в генераторі літака служить хімічна реакція між воднем та киснем. Нове в тому, що машину рухає лише це і жоден інший вид пального. Єдиним пасажиром мотопланера був його пілот 46-річний Аксель Ланґе: "Насправді нічого хвилюючого тут немає. Просто цікаво - випробувати щось абсолютно нове."

1,5 роки праці заради безпеки

Максимальна швидкість планера на водні й кисні – 170 кілометрів на годину. Інститут-розробник у Гамбургу працював над новацією півтора роки. Як зазначає професор Ганс Мюллер-Штайнгаґен, підняти в повітря 20-метровий планер на паливних елементах з людиною на борту та забезпечити надійну посадку було нелегким завданням: "Автомобіль, у гіршому випадку, зупиниться. А літак, у гіршому випадку,– впаде. Крім того, на великій висоті сильні перепади температур, нижчий тиск. І значно сильніші прискорення та вібрація".

До пасажирських "антаресів" ще далеко

Унікальний електрохімічний двигун тепер має бути випробуваний на комерційних літаках за реальних умов, говорять у Німецькому центрі повітряних та космічних польотів. Як зауважують розробники, паливні елементи в пасажирських літаках – це поки справа майбутнього. Професор Мюллер-Штайнгаґен пропонує як варіант: "Можливо уявити беземісійний авіатранспорт на землі. Тобто, літак приземляється, відключає двигуни і далі рухається за рахунок електричного приводу на паливних елементах - вихлопи йдуть лише у вигляді водної пари."

Автор: Захар Бутирський

Редактор: Володимир Медяний