1. Перейти до змісту
  2. Перейти до головного меню
  3. Перейти до інших проєктів DW

Залізнична конкуренція

Христина Ніколайчук / dpa, rtrd, afpd2 липня 2012 р.

Німецька залізниця незабаром отримає конкурента на важливому маршруті Кельн-Гамбург. Наприкінці липня приватне підприємство Hamburg-Köln-Express запустить свої перші потяги. Пересуватися ними буде значно дешевше.

Фото: dapd

У Німеччині триває лібералізація ринку залізничних пасажирських перевезень. Потяги незалежних приватних компаній вже обслуговують низку регіональних рейсів близького сполучення. Наприкінці липня у Deutsche Bahn з’явиться також конкурент і на одному з найважливіших дальніх напрямків – Кельн-Гамбург. За повідомленням ЗМІ, перші рейси будуть запущені 23 липня.Приватне підприємство Hamburg-Köln-Express має намір на першому етапі здійснювати по три рейси на день в кожен бік. Експрес зупинятиметься в таких німецьких містах, як Дюссельдорф, Дуйсбург, Ессен, Ґельзенкірхен та Мюнстер.

Фото: picture-alliance/dpa

Ціни, що не кусаються

Квитки можна буде придбати в інтернеті, починаючи з 4 липня, повідомляють газети ділових кіл Німеччини Handelsblatt та Financial Times Deutschland з посиланням на представників галузі. Вартість квитків буде значно дешевшою – від 20 до 60 євро, тобто щонайменше на 23 євро дешевше від цін на цей маршрут потягами Deutsche Bahn.

За основу менеджери нового перевізника візьмуть систему бюджетних авіакомпаній: завчасне бронювання й низьке завантаження – дешевші тарифи, короткострокове бронювання та підвищений попит – вищі ціни. Купівля квитка на новий експрес автоматично передбачатиме бронювання місця – без додаткової оплати. Це необхідно, аби гарантувати комфорт на належний сервіс, кажуть у компанії.

Реформа залізниці

Нагадаємо, що навесні компанія DB Netz, яка відповідає за експлуатацію залізничних шляхів у Німеччині, задовольнила відповідну заявку Hamburg-Köln-Express на користування цією трасою. DB Netz є дочірньою фірмою концерну Deutsche Bahn. Її виділили в окрему структуру 1999 року в ході реформи системи залізничного транспорту. Нині компанія відповідає за майже 90 відсотків усіх шляхів, що становить понад 33 тисячі кілометрів.

Пропустити розділ Більше за темою

Більше за темою

Пропустити розділ Топтема

Топтема

Пропустити розділ Більше публікацій DW

Більше публікацій DW