Холодної зими найкраще тому, в кого машина з бензиновим двигуном і невеликим салоном. Натомість великі машини нагріваються довше. Такі результати тестів оприлюднив у вівторок Загальний німецький автомобільний клуб (ADAC), головний офіс якого розташовано в Мюнхені. Здавалося б, це і так зрозуміло, для чого тут тести? Але техніків цікавили конкретні цифри та відмінності різних моделей.

«Фіат» кращий за «Мерседес»

Автомеханіки ADAC перевіряли, скільки часу потребує машина при температурі повітря мінус десять градусів, щоб нагріти салон до плюс 22. Загалом було протестовано понад 500 машин. Найшвидше нагрівся салон у спортивного «Мерседеса» SL 350 – всього за сім хвилин. Стільки ж часу знадобилося й маленькому BMW 120i, однак лише для передніх сидінь. На задніх сидіннях 22 градусів було досягнуто через 11 хвилин.

Проведений тест ADAC дає підстави стверджувати, що тепло в автомобілі не завжди залежить від розміру гаманця його власника. Водії малолітражок Fiat Panda 1.2 8V Natural Power можуть за дев’ять хвилин розігріти передні сидіння до 22 градусів за Цельсієм. Це швидше, ніж у найкращій моделі класу «люкс» – Mercedes S 400 з гібридним двигуном, якому знадобилося на дві хвилини більше, ніж маленькому «італійцю».

Холод у «венах»

Ще гірше справи з опаленням у так званих венів, салони яких наближаються за розмірами до мікроавтобусів. Найкращій серед протестованих моделей – Volkswagen Touran EcoFuel – знадобилося 12 хвилин. Ford Galaxy з обсягом дизельного двигуна 2,2 літра нагрівався вдвічі довше – 23 хвилини на передніх сидіннях, і понад півгодини на задніх. ADAC радить водіям і пасажирам венів і мікроавтобусів тепло вдягатися, або купувати машини з додатковим опаленням.

Автор: Роман Гончаренко / apn

Редактор: Євген Тейзе