Зенітний ракетний комплекс (ЗРК) "Бук М1", з якого була запущена ракета, що у липні 2014 року збила Boeing 777 "Малазійських авіаліній", перебував на озброєнні 53-ї зенітно-ракетної бригади збройних сил РФ, яка базується в Курській області. Це стверджують дослідники з міжнародної експертної групи Bellingcat у своїй новій доповіді "Бук 3х2: таємниця загубленої цифри", опублікованій у вівторок, 3 травня.

Від Курська до Донбасу

Автори розслідування проаналізували фотографії та відеокадри від 17 та 18 липня 2014 року, на яких, як вони вважають, був зафіксований "Бук М1" на підконтрольних сепаратистам територіях на Донбасі, а також фотографії ЗРК, який, за їхніми даними, в червні 2014 року бачили у військовій колоні на території Росії. Остання прямувала до кордону з Україною. На корпусах обох ЗРК, як зазначається у звіті, видно цифри 3 та 2, а одна цифра між ними - стерта.

Згадані кадри порівняли з розміщеними у відкритому доступі давнішими знімками "Буків", що мають на борту номери "3х2". Автори доповіді говорять, що порівняли ці ЗРК за сімома ознаками. Крім номерів, врахували також і особливості корпусу комплексів - вм'ятини, мастильні плями, типи опорних котків, конфігурації приєднання кабелів тощо.

Численні збіги цих зовнішніх особливостей, як вважають у Bellingcat, дозволяють зробити висновок, що "Бук М1", помічений у липні 2014 на підконтрольній сепаратистам території (на думку Bellingcat, саме за допомогою цього ЗРК збили рейс MH17), це той самий, який бачили у складі колони на території РФ, що рухалась до російсько-українського кордону. Згідно з висновком дослідників, даний ЗРК - це "Бук 332", що стоїть на озброєнні 53-ї зенітно-ракетної бригади РФ.

Водночас дослідники наголошують, що ті ЗРК "Бук", які були на озброєнні Збройних сил України та базувалися у 2014 році на Донбасі, мали істотні відмінності від вищеназваних російських комплексів.

"Таким чином, до того, як середня цифра була стерта, "Бук", який збив MH17, носив номер 332", - підсумовують автори звіту.

У липні - остання доповідь Bellingcat щодо MH17?

Засновник Bellingcat Еліот Хіггінс у розмові з DW не став наполягати на тому, що наведений у звіті висновок є беззаперечним фактом і уточнив, що це - думка авторів розслідування. Однак він переконаний, що доповідь містить "вражаючу доказову базу на користь такого твердження". За словами Хіггінса, нові дані вже передані правоохоронним органам Нідерландів, що займаються розслідуванням падіння літака "Малазійських авіаліній".

У липні 2016 року Bellingcat планує опублікувати нову доповідь про причини падіння рейсу MH17, з нагоди других роковин трагедії. У цьому дослідженні будуть узагальнені наявні дані та наведені оцінки незалежних експертів.

Еліот Хіггінс також додав, що після цього поява нових доповідей Bellingcat про катастрофу літака "Малазійських авіаліній" маловірогідна, якщо тільки не з'являться нові свідчення.