Вулканічний попіл є дуже небезпечним для авіації. По-перше, він перешкоджає видимості, його частинки осідають на склі, тож, пілоти не бачать, куди летять, а по-друге, вони можуть пошкодити прилади літака.

У складі цього попелу знаходиться певний вид силікону, який плавиться при температурі близько тисячі двісті градусів за Цельсієм – саме така температура в турбінах літака під час польоту. Розплавлений силікон покриває турбіну і стінки мотора, перешкоджаючи таким чином циркуляції повітря. Як наслідок – двигун зупиняється.

Для того, щоб у двигуні літака згоряло пальне, потрібен кисень. А його у хмарах вулканічного попелу дуже мало. Це ще один фактор ризику, що може призвести до зупинки двигуна. Крім того, такі хмари можуть негативно впливати на бортову електроніку. Часточки сажі, які містяться в хмарі вулканічного попелу, можуть пошкоджувати високочутливі прилади літака. Вони забивають датчики швидкості та інші сенсори, через що літак втрачає здатність адекватно маневрувати.

Попіл, який викидає вулкан, є сумішшю пилу, газу і пари, що спочатку огортає літак, а потім, охолоджуючись, утворює подібні до скла частинки, які діють, як шліфувальний папір. Вони пошкоджують покриття літака.

Вулканологи прогнозують, що хмари вулканічного попелу летітимуть від Ісландії ще упродовж деякого часу: днів, тижнів, або можливо, й місяців, досягнувши не лише всіх європейських країн, а й США. Після виверження вулкану в Ісландії науковці побоюються, що може прокинутися ще один вулкан, розташований на цьому острові.

Автор: Ґудрун Гайзе, Наталя Неділько

Редактор: Тетяна Бондаренко