Чергове відлуння "дизельного скандалу" для Porsche AG: Швейцарія заборонила реєстрацію автомобілів Porsche Cayenne із трилітровими дизельними двигунами.
Porsche CayenneФото: 2014 Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG
Реклама
У Швейцарії в п'ятницю, 18 серпня, повідомили про призупинення реєстрації автомобілів моделі Porsche Cayenne із дизельними двигунами. Причина - маніпуляції з програмним забезпеченням автомобілів, які приховують справжній рівень викидів шкідливих речовин у атмосферу, передає інформагенція Reuters.
"Це стосується моделей типу Porsche Cayenne із трилітровими дизельними двигунами стандарту Євро-6", - повідомили у Федеральному відомстві з питань доріг. Євро-6 - екологічний стандарт, який регулює вміст шкідливих речовин у вихлопних газах.
Заборону реєстрації дизельних Porsche Cayenne у відомстві пояснили потребою захистити довкілля. Захід тимчасовий і стосуватиметься транспортних засобів, які мали бути вперше зареєстровані у Швейцарії. Автомобілі Porsche Cayenne, які були зареєстровані до заборони, можна експлуатувати й надалі після додаткового переоснащення.
"Дизельний скандал" навколо концерну Volkswagen, до якого входить Porsche AG, спалахнув у вересні 2015 року. Виявилося, що програмне забезпечення в автомобілях VW під час тестів приховує реальні обсяги викидів шкідливих газів у атмосферу.
Дизелю, прощавай? "За" і "проти" (01.08.2017)
02:24
This browser does not support the video element.
Німці та їхні автомобілі: історія любові в цифрах
Навіть після "дизельного скандалу" автомобілі залишаються частиною національної ідентичності в Німеччині. Наскільки сильна любов німців до їхніх чотириколісних друзів? Погляньмо на німецьку "машинерію" в цифрах.
Фото: picture alliance/dpa
Мобільність made in Germany
Хоч репутація провідних автовиробників Німеччини і підмочена "дизельним скандалом", їхні продажі далі зростають. На німецькі авто припадає майже дві третини ринку ФРН. Вони й далі залишаються чоловічою справою: лише кожен третій автомобіль належить жінці. Ця статистика не змінилася за останні десять років.
Фото: picture alliance/dpa
Автомобілі німців стають дедалі старішими
У Німеччині легкові автомобілі на дорогах стабільно старішають. Десять років тому середній вік автівки складав 8,1 року, у 2017-му стрибнув до історичного максимуму в 9,3 року. Та й фанатизмом щодо машин німці не вирізняються попри свій імідж: ФРН лише 20-та країна у світі за кількістю авто на душу населення. Для порівняння, у США, які займають третє місце, на 10 осіб припадає вісім автомобілів.
Країна олдтаймерів
Близько 600 тисяч легкових автомобілів - 1,3 відсотка від усіх авто - вважаються в Німеччині олдтаймерами, їм більше 30 років. 380 тисяч із них мають "історичні" номерні знаки - на знак того, що транспортний засіб "зберіг оригінальний вигляд свого часу".
Фото: Imago/imagebroker/friederich
Автомобіль - не розкіш
Моторизація населення Німеччини зростає. Станом на початок 2017 року в ФРН із майже 83-мільйонним населенням було зареєстровано 45,8 мільйона пасажирських автомобілів. Тобто на тисячу людей - 684 авто. Сьогодні в Німеччині уп'ятеро більше машин, аніж півстоліття тому. Тоді автобанами їздили близько дев'яти мільйонів автомобілів.
Баварія - царство новеньких BMW
Середній вік пасажирських авто в Німеччині коливається в різних федеральних землях. У Бранденбурзі, приміром, вони найстаріші, аж під 10 років. Новенькі ж авто, що не дивно, у Баварії, на батьківщині BMW. Баварський Мюнхен разом із Франкфуртом-на-Майні лідирує серед міст за "молодістю" авто, пасе задніх Дуйсбург (12,2 року).
Фото: picture alliance/dpa/A. Gebert
Мізерна частка електромобілів у ФРН
Кількість авто з бензиновими двигунами у ФРН залишається стабільною останні десять років, тоді як їхня частка скорочується: у 2017 році вона знизилася до двох третин від усіх автомобілів. Із дизелем ситуація протилежна: кількість таких машин з 2008 року виросла з 10 мільйонів до 15 мільйонів. Електромобілі й гібридні авто разом ледь утримують частку в піввідсотка - близько 200 тисяч авто.
