Танкер "Волгонефть-212", який зазнав у середині грудня аварії в Керченській протоці, віз вантаж мазуту, що призначався для навантаження на морський танкер FIRN, який входить до російського тіньового флоту. Про це в неділю, 19 січня, повідомило видання "Агентство. Новости" з посиланням на висновки робочої групи з оцінки впливу війни на екологію Ukraine War Environmental Consequences Work Group (UWEC), до якої входять російські та українські екологи.

Згідно з висновками екологів, до судна FIRN йшло і судно "Волгонефть-109", яке передало 17 грудня сигнал лиха, але його встигли врятувати від шторму на якірній стоянці в порту "Кавказ". Зі свого боку Telegram-канал Baza також повідомляв, що "Волгонефть-212" у день аварії перебував у перевантажувальному районі того самого порту. За два місяці до катастрофи танкер FIRN використовували в навчаннях компанії "СТС Транс" із перевалки нафтопродуктів із малих танкерів на танкер-накопичувач. За словами співробітника UWEC, навчання проходили в тому ж місці, де 15 грудня зазнав аварії "Волгонефть-212".

Про те, що танкер "Волгонефть-212" мав передати вантаж саме на FIRN у день його аварії, писав на форумі сайту "Водный транспорт" один із користувачів. Він же 17 грудня повідомив, що FIRN мав прийняти вантаж "Волгонефти-109". Автор коментаря зареєстрований на форумі з 2016 року і, за словами опитаних співробітником UWEC експертів галузі, його інформації можна довіряти, пише "Агентство. Новости".

Розлив нафти в морі через аварію російських танкерів

Танкери "Волгонефть 212" і "Волгонефть 239" 15 грудня зазнали аварії в Керченській протоці. Одна людина загинула. Судна перевозили загалом понад 8000 тонн мазуту, який після катастрофи потрапив у воду і тепер дрейфує в Чорному морі. За основною версією влади РФ, мазут вилився в море через шторм. За словами екологів, на подолання наслідків розливу піде близько десяти років.

За даними робочої групи UWEC, із 2017 до 2021 року на поверхні моря в районі Керченської протоки було виявлено 2599 плям плівкових забруднень загальною площею 1107 квадратних кілометрів. Ситуацію із забрудненням значно погіршили спорудження Керченського мосту і російське воєнне вторгнення в Україну, після якого було потоплено або пошкоджено близько 100 військових і цивільних суден, що становлять загрозу для екології. Зокрема, слід обмеженого нафторозливу було зафіксовано після затоплення крейсера "Москва", який зараз лежить на 50-метровій глибині.

Загалом на дні Чорного моря покояться 800 військових, пасажирських і промислових суден, які можуть стати джерелами забруднення в майбутньому. Мірою підвищення температури води в Чорному морі нафтопродукти, що опустилися на дно, можуть піднятися нагору, висновують екологи.