На авіасалоні у Фарнборо уперше зустрілися флагманські моделі конкуруючих концернів – Boeing-787 та Airbus A-380. Старт авіаційного ярмарку для Airbus видався на рідкість успішним: американське лізингове підприємство уклало домовленість про 51 машину, російський «Аерофлот» замовив 11 літаків. Лише на цих двох контрактах європейський авіабудівельний концерн заробить 5,2 мільярда євро.

Але для американського концерну Boeing початок ярмарку видався значно кращим. Одне лише замовлення дубайської компанії Emirates на 30 великих авіалайнерів типу 777 коштує приблизно 7 мільярдів євро. Як зазначив на ярмарку в Фарнборо глава Emirates та за сумісництвом шейх Мохаммед бін Рашид аль Мактум, це замовлення підкреслює позиціонування Emirates як провідного авіаперевізника у світі та намір Дубаю стати ключовою ланкою глобального авіасполучення.

Dreamliner вже демонструють, та ще не постачають

Найбільші сподівання Boeing, однак, покладає на нову модель Boeing-787 – Dreamliner. Її перша презентація відбулася у неділю в межах міжнародного авіасалону в британському Фарнборо, і це стало головним атракціоном на цьому ярмарку. Літак успішно приземлився в Англії. Новий Boeing зібрав 863 замовлення від 56 компаній на загальну суму 150 мільярдів доларів.

Однак до експлуатації він все ще не готовий, проводяться остаточні вимірювання бортової апаратури. Будівництво Dreamliner забрало на два роки довше, ніж очікували Boeing та замовники. Як пояснив представник авіабудівельного концерну Джим Олбо: «Boeing завжди створює нове, просуває уперед технології. І, напевно, в випадку з цим літаком ми пішли на надто великі ризики, що зумовило цю затримку. Але це літак, який служитиме наступні 50 років».

Випробування на заводі Boeing досі тривають. Як очікується, перший Dreamliner надійде японському клієнтові на початку 2011 року.

Захар Бутирський/ Наталя Неділько / dpa, apn