Через дії Маска вартість X впала на 55 відсотків - ЗМІ
Валерій Сааков
31 жовтня 2023 р.
Ілон Маск оцінив вартість компанії X, раніше відомої як Twitter, у 19 мільярдів доларів. Торік мільярдер придбав її за 44 мільярди.
Рік тому Маск придбав Twitter, а згодом перейменував його на XФото: Angga Budhiyanto/ZUMA Wire/IMAGO
Реклама
Капіталізація компанії X після придбання бізнесменом Ілоном Маском впала на 55 відсотків. За оцінкою мільярдера, зараз її вартість становить 19 мільярдів доларів. Сам Маск придбав соцмережу наприкінці жовтня 2022 року за 44 мільярди. Про це у понеділок, 30 жовтня, повідомило видання The Verge, яке має у своєму розпорядженні внутрішні документи компанії. Аналогічні повідомлення опублікувало видання Fortune з посиланням на неназвані джерела й агенція Bloomberg.
Працівники X отримали 30 жовтня акції компанії, на базі її нової оцінки - по 45 доларів за акцію. У документах йдеться, що "справедлива ринкова вартість акцій визначається радою директорів X", яку Маск сформував ще не повністю.
Х втратила багато користувачів та рекламодавців
У березні 2023 року Ілон Маск буцімто заявляв, що капіталізація X становить 20 мільярдів доларів, про що повідомляли американські видання New York Times і Wall Street Journal, що посилалися на електронний лист Маска до працівників компанії. Однак за оцінкою фінансового холдингу Fidelity, який володіє акціями X, реальна вартість компанії становила 15 мільярдів. Це на 65 відсотків менше від початкової ціни Twitter на час придбання компанії Маском.
За підрахунками аналітичного агентства Pew Research Center, 25 відсотків найактивніших користувачів Twitter із США стали рідше користуватися платформою та писати твіти.
Після придбання соцмережі мільярдер ухвалив кілька непопулярних рішень, які викликали обурення у користувачів. 1 липня 2023 року Ілон Маск обмежив кількість твітів, які власники акаунтів на платформі можуть читати за добу, а вже наприкінці липня перейменував Twitter у X.
Однак є ще один фактор, що змушає Маска вишукувати шляхи монетизації цієї соцмережі. Річ у тім, що торік Маск взяв кредити на суму близько 13 мільярдів доларів для купівлі - які нині обтяжують Х і за якими, за оцінками, потрібно сплачувати відсотки в розмірі близько 1,2 мільярда доларів на рік, пише dpa.
Мультипідприємець Ілон Маск: від завоювання Марса до гіперлупа
Мільярдер Ілон Маск робить ставку не лише на електромобілі. Окрім свого найвідомішого проекту Tesla, підприємець родом з Південно-Африканської Республіки активно інвестує у багато інших бізнес-ідей майбутнього.
Фото: AFP/Getty Images/J. Lampen
Неоднозначна постать
За останні два десятиліття Ілон Маск став однією з найвідоміших особистостей Кремнієвої долини. Його першим грандіозним успіхом вважається продаж електронної платіжної системи PayPal у 2002 році. Після цього Маск визначився зі своєю підприємницькою стратегією: він прагне робити технічно складні та дорогі продукти більш доступними та дешевими.
Фото: picture allianc/dpa/A. Sokolow
Мрії про космос
Невдовзі після цього Маск заснував SpaceX - приватне підприємство у галузі будівництва та експлуатації космічного транспорту. Амбітна мета - колонізація Марса. Вартість фірми, яка хоче зробити дешевшим космічний туризм, нині оцінюють у майже 24 мільярди доларів США.
Фото: Reuters/T. Baur
Курс на Марс
Після низки невдалих спроб запуску ракета-носій Falcon 9 та транспортний космічний корабель Dragon таки перетворилися на важливих постачальників вантажів для Міжнародної космічної станції (МКС). Вже у 2022 році SpaceX планує розпочати перші вантажні перевезення на Марс. А ще за два роки обіцяє здійснювати пасажирські перевезення.
Фото: picture-alliance/dpa/Press Association Images/Spacex
Транспортна революція
Після SpaceX у 2003 році Ілон Маск заснував Tesla. Підприємство виготовляє електромобілі й проводить дослідження у пошуку нових методів енергозбереження. Дещо проблемною нині виявилася 3-тя модель, яка мала стати електромобілем для мас. Через несправні гальма Tesla змушена була призупинити виробництво моделі. Попри це вартість підприємства на біржі нині оцінюють у понад 70 мільярдів доларів США.
Фото: Reuters/Tesla
Tesla на виріст
У 2017 році Маск поділився зі світом іще однією візіонерською ідеєю, представивши концепт електровантажівки Tesla Semi. Виробництво має розпочатися у 2019 році. Витрати на експлуатацію, обіцяє Маск, будуть щонайменше на 20 відсотків нижчими, ніж у типового дизельного тягача такого ж розміру.
Фото: Reuters/A. Sage
Сонячний дах від Tesla та SolarCity
Ілон Маск також інвестував у підприємство з виробництва сонячної енергетики SolarCity. З 2016 року воно належить Tesla. Згідно з планами, підприємство повинне устаткувати сонячним батареями понад 300 тисяч будинків. За задумом Маска, отримана через дах енергія зберігатиметься у спеціальному накопичувачеві Powerwall від Tesla. Таким чином можна буде заряджати зокрема і власний електромобіль.
Фото: picture-alliance/Newscom/Tesla/UPI
Електропривідне майбутнє
Сам Powerwall Маск представив ще у 2015 році. Йдеться про компактний літій-іонний акумулятор, яким можна управляти за допомогою смартфона. Утім, і тут через затримки у виробництві плани ринкових продажів ще не вдалося втілити. Виготовляють акумулятор на так званій Gigafactory в пустелі Невади.
Фото: Reuters/P. T. Fallon
Гіперлуп
Світову увагу проект вакуумного потяга Hyperloop привернув у 2013 році. Концепція розвиває класичну ідею пневматичної пошти. За розрахунками Маска, гіперлуп дозволятиме долати відстані до 1200 кілометрів значно швидше і з меншою шкодою для довкілля, ніж літаком чи залізницею. Критики, однак, сумніваються в екологічності та фінансовій життєздатності проекту.
Фото: picture alliance/AP Photo/SpaceX
Нові виміри комунікації
Утім, і це ще не все. У 2016 році Маск став співзасновником компанії Neuralink. Стартап працює над створенням пристрою, який уможливить комунікацію між людським мозком та комп'ютерами. Щоправда, наразі проект ще дуже далекий від втілення своєї мети.
