Закриття аеропорту Ольборг на півночі Данії цього тижня після вторгнення безпілотників у його повітряний простір стало останнім у низці нещодавніх закриттів аеропортів, спричинених діями дронів.

За наявними даними, безпілотники також були помічені в данських аеропортах Есб'єрг, Сондерборг і Скрідструп - останній, як і Ольборг, також використовується для потреб Королівських ВПС Данії. Раніше цього тижня поява дронів у небі спричинила тимчасове призупинення польотів в аеропорту Копенгагену, столиці країни.

Міністр оборони Данії Троельс Лунд Поульсен заявив на пресконференції, що "все вказує на те, що це професійна робота", додавши, що "це точно не схоже на збіг обставин". "Це виглядає систематично. Це те, що я б визначив як гібридну атаку", - наголосив міністр.

Поки поліція продовжує розслідування інцидентів, міністр юстиції Петер Гуммельгаард заявив, що "не виключає жодних версій того, хто за цим стоїть".

Хоча немає жодних підтверджень причетності Росії до інцидентів з безпілотниками у Данії, нещодавні вторгнення БпЛА на сході Європи змусили НАТО почати діяти. У відповідь на вторгнення російських дронів у повітряний простір Польщі на початку вересня генеральний секретар НАТО Марк Рютте оголосив, що альянс розпочинає нову операцію "Східний вартовий" для захисту свого східного флангу.

Влада Данії нещодавно зіткнулась з тим, що безпілотники важко ідентифікувати і стримувати, а боротьба з ними в небі над аеропортами створює зовсім інший набір проблем, ніж ті, з якими зазвичай стикаються НАТО або ЄС.

Чому аеропорти не можуть запобігти вторгненню безпілотників?

Дрони широко використовуються військовими з 1970-х років, а зараз вони стали характерною рисою сучасної війни, насамперед у війні Росії проти України. За словами Річарда Гілла, засновника і генерального директора компанії Drone Defence, що займається питаннями безпеки, ця технологія також швидко розвивається на комерційному ринку.

"Безпілотники легше отримати і легше використовувати,- сказав він у розмові з DW. - І ціна на них постійно знижується. Люди зараз можуть робити у своєму садовому будинку те, що ще 10 чи 15 років тому вимагало б передового військового потенціалу".

Це створює реальну проблему для аеропортів, які повинні жорстко контролювати свій повітряний простір. "У випадку з Данією ще раз було підтверджено, що польоти дронів над аеропортами призводять до призупинення повітряного руху, - констатує у коментарі DW Юкка Саволайнен з Європейського центру передового досвіду з протидії гібридним загрозам (Hybrid CoE). - Будь-який ризик для авіаційної безпеки є неприпустимим".

Використання дронів раніше призводило до закриття аеропортів по всьому світу - від Нью-Йорку і Лондону до Дубая і Франкфурта, а це означає, що люди з поганими намірами здатні спричинити серйозні перебої в роботі летовищ. Але доступність дронів також означає, що навіть любителі, випадково спрямувавши свій дрон у заборонену зону, можуть легко закрити аеропорт.

Чому аеропорти не можуть просто збивати дрони?

Під час війни безпілотники збивають постійно. Але у цивільних аеропортах, навіть якщо у служб безпеки й виникають підозри, часто неможливо одразу визначити, є дрон військовим чи любительським, і зрештою він зникає з поля зору. Навіть у тих випадках, коли це можливо, існують значні застереження щодо безпеки.

"Кінетичними снарядами нелегко влучити в безпілотник, тому потрібно випустити багато снарядів, щоб шанс влучання був високим", - пояснює Юкка Саволайнен з Hybrid CoE, яка працює над протидією гібридним загрозам спільно з країнами-членами ЄС і НАТО. "Навіть якщо ви влучите, переважна більшість снарядів упадуть на землю після пострілу. Тому я не рекомендував би стріляти в густонаселених районах, за винятком випадків, коли безпілотник є джерелом безпосередньої і небезпечної загрози", - зазначає він.

Враховуючи, що загрозу важко оцінити на відстані, а аеропорти часто розташовані поруч із житловою забудовою, небезпека супутньої шкоди, а також ціна збиття безпілотника роблять знищення такого дрона майже неможливим. Річард Гілл додає, що, зважаючи на швидкість розвитку безпілотних технологій, існують прогалини в законодавстві країн, які роблять аеропорти вразливими.

"Не в кожному аеропорту є система виявлення, за допомогою якої можна визначити, що відбувається. Тому ми зазвичай покладаємося на людей на землі, співробітників служби безпеки або співробітників, які повідомляють про появу об'єктів у небі. А що далі? Як реагувати на це, і якщо збираються їх збити, то хто має стріляти?" - риторично запитує експерт. Адже на даний момент комерційні аеропорти просто не мають законних підстав для того, щоб збивати безпілотники.

Які ще є способи захисту від дронів?

На відміну від військових або авіабаз подвійного призначення, суто комерційні аеропорти, особливо ті, що не є добре забезпеченими міжнародними хабами, не мають у своєму розпорядженні багато інструментів. Хоча аеропорти й можуть виявити дрони у небі за допомогою радіочастот, відеоспостереження або радарів, але зупинити їх навіть після ідентифікації залишається справжнім викликом.

Як наслідок, призупинення діяльності, яке зазвичай є крайнім заходом, часто є найпершим, що робить адміністрація аеропорту, коли дрони помічають у несанкціонованій зоні.

Зростає кількість технологічних рішень, спрямованих на боротьбу з дронами, як для комерційного, так і для ринку озброєнь. Але модернізація систем захисту аеропортів - справа дуже витратна, і, ймовірно, потребуватиме постійного оновлення.

Генеральний директор Ryanair Майкл О'Лірі запропонував, щоб уряди взяли на себе вирішення цієї проблеми, яку він назвав "дратівливою". "Це є питанням безпеки для національних урядів. Це не те, про що можна просити аеропорти", - впевнений він.

Схоже, що ЄС певною мірою погоджується з цією тезою. Голова Європейської комісії Урсула фон дер Ляєн (Ursula von der Leyen) заявила 10 вересня, що Європа повинна "побудувати стіну проти дронів" з метою стримати загрозу подальшого їхнього вторгнення у суверенний повітряний простір країн ЄС.

Польща, Фінляндія, Естонія, Латвія та Литва спільно планують реалізувати проєкт Eastern Flank Watch ("Спостереження за східним флангом"), спрямований на посилення оборони на східних кордонах ЄС. Хоча подробиці ініціативи поки що невідомі, але передбачається, що в її рамках збиватимуть дрони, які становитимуть загрозу. Також повідомляється, що вартість збиття дронів буде набагато нижчою у порівнянні з використанням нинішніх систем протиповітряної оборони, які розроблялися для протидії традиційним літакам і ракетам.

"Це не абстрактні амбіції, - наголосила фон дер Ляєн, коментуючи ці плани. - Це є основою надійної оборони".