Правила Ілону Маску не до душі. Тож не виключено, що отримавши контроль за однією із провідних платформ для спілкування у сучасному світі, він може накоїти чимало біди, застерігає Кароліна Чимой.
Реклама
Фото: Adrien Fillon/ZUMA/picture alliance
Про соцмережу Twitter Ілон Маск висловлювався як про "центральну площу міста". Завжди саме тут містяни дізнавалися про найважливіші та найактуальніші події. Саме на майдані, або головній площі міста, можна було почути те, що людей цікавило, так само й ті, хто воліли оголосити щось важливе, також могли це зробити в цьому осерді міста. Тож Маск чудово розуміє, наскільки важливою в наш час є онлайн-платформа Twitter як засіб комунікації.
Інструменталізація на користь Маска?
Але питання в іншому - чи усвідомлює він також, яку відповідальність це тягне за собою? Що тут інші підходи, ніж у звичайній приватній компанії, де все обертається навколо однієї цілі - прибутку? Чи встоїть цей успішний бізнесмен перед спокусою, використати таку комунікаційну платформу із зиском для себе?
Кореспондентка DW в Вашингтоні Кароліна Чимой
У кількох інтерв'ю, а також під час свого останнього Ted Talk Маск розкрив принаймні деякі зі своїх ідей. За словами бізнесмена-візіонера, він планує керувати Twitter як приватною компанією, тоді як зараз платформа недостатньо добре забезпечує "свободу слова" (а в США на "свободі слова" (free speech англійською - Ред.) постійно наголошується), те й діло втручаючись у зміст повідомлень навіть там, де в цьому, мовляв, немає жодної потреби. Але що значить "свобода слова", про яку веде мову Маск? Чи означатиме це, що кожен може стверджувати все, що захоче - навіть якщо це гарантовано не відповідає дійсності?
Маск також кілька разів наголошував, що не визнає раціональним підхід забороняти людям доступ до платформи. Серед найвідоміших осіб, яким заборонили користуватись Twitter, приміром, колишній президент США Дональд Трамп. Його позбавили доступу до цієї соцмережі після того, як його прихильники взяли штурмом Капітолій 6 січня 2021 року. Згодом компанія Twitter прокоментувала це наступним чином: "Після ретельного вивчення останніх твітів облікового запису @realDonaldTrump і контексту навколо них - зокрема, того, як вони були сприйняті та інтерпретовані в Twitter та за його межами - ми на необмежений час призупинили дію облікового запису через ризик подальших закликів до насильства".
Реклама
Маск - апостол "абсолютної свободи слова"
Але Маску правила не подобаються. В інтерв'ю він ясно дав зрозуміти, що за його керівництва цих правил та можливості вигнати когось зі спільноти більше не буде. Найбагатша людина у світі, статки якої становить близько 270 мільярдів доларів, хоче зробити Twitter "соціальним імперативом" свободи слова. Будь-який і кожен повинен мати можливість висловитись з будь-якого приводу, каже Маск, який називає себе "абсолютистом свободи слова".
Світ, який, знаючи Маска, важко уявити, адже мільярдер відомий тим, що неодноразово на своєму власному акаунті в Twitter блокував людей, які критикують його чи його компанії. Журналісти, які виступили з критикою на його адресу, також регулярно піддаються нищівним нападкам на акаунті Маска у Twitter.
Жодна площа не належить лише одній людині
Twitter може стати центральною громадською площею ХХІ століття, якщо вдаватися до аналогій Маска. Але кілька важливих відмінностей цілком очевидні, приміром, спілкування на ринковій площі, навряд чи будь-коли обмежувалося 280 символами. Особисте спілкування дає набагато більше інформації, ніж коротке текстове повідомлення, що супроводжується картинкою.
І найголовніша відмінність: міський майдан ніколи не належить одній людині, і там немає такої небезпеки поширення дезінформації. Тенденція до скасування правил призведе лише до ще більшої поляризації суспільства.
Коментар висловлює особисту думку автора. Вона може не збігатися з думкою української редакції і Deutsche Welle загалом.
Мультипідприємець Ілон Маск: від завоювання Марса до гіперлупа
Мільярдер Ілон Маск робить ставку не лише на електромобілі. Окрім свого найвідомішого проекту Tesla, підприємець родом з Південно-Африканської Республіки активно інвестує у багато інших бізнес-ідей майбутнього.
Фото: AFP/Getty Images/J. Lampen
Неоднозначна постать
За останні два десятиліття Ілон Маск став однією з найвідоміших особистостей Кремнієвої долини. Його першим грандіозним успіхом вважається продаж електронної платіжної системи PayPal у 2002 році. Після цього Маск визначився зі своєю підприємницькою стратегією: він прагне робити технічно складні та дорогі продукти більш доступними та дешевими.
Фото: picture allianc/dpa/A. Sokolow
Мрії про космос
Невдовзі після цього Маск заснував SpaceX - приватне підприємство у галузі будівництва та експлуатації космічного транспорту. Амбітна мета - колонізація Марса. Вартість фірми, яка хоче зробити дешевшим космічний туризм, нині оцінюють у майже 24 мільярди доларів США.
Фото: Reuters/T. Baur
Курс на Марс
Після низки невдалих спроб запуску ракета-носій Falcon 9 та транспортний космічний корабель Dragon таки перетворилися на важливих постачальників вантажів для Міжнародної космічної станції (МКС). Вже у 2022 році SpaceX планує розпочати перші вантажні перевезення на Марс. А ще за два роки обіцяє здійснювати пасажирські перевезення.
Фото: picture-alliance/dpa/Press Association Images/Spacex
Транспортна революція
Після SpaceX у 2003 році Ілон Маск заснував Tesla. Підприємство виготовляє електромобілі й проводить дослідження у пошуку нових методів енергозбереження. Дещо проблемною нині виявилася 3-тя модель, яка мала стати електромобілем для мас. Через несправні гальма Tesla змушена була призупинити виробництво моделі. Попри це вартість підприємства на біржі нині оцінюють у понад 70 мільярдів доларів США.
Фото: Reuters/Tesla
Tesla на виріст
У 2017 році Маск поділився зі світом іще однією візіонерською ідеєю, представивши концепт електровантажівки Tesla Semi. Виробництво має розпочатися у 2019 році. Витрати на експлуатацію, обіцяє Маск, будуть щонайменше на 20 відсотків нижчими, ніж у типового дизельного тягача такого ж розміру.
Фото: Reuters/A. Sage
Сонячний дах від Tesla та SolarCity
Ілон Маск також інвестував у підприємство з виробництва сонячної енергетики SolarCity. З 2016 року воно належить Tesla. Згідно з планами, підприємство повинне устаткувати сонячним батареями понад 300 тисяч будинків. За задумом Маска, отримана через дах енергія зберігатиметься у спеціальному накопичувачеві Powerwall від Tesla. Таким чином можна буде заряджати зокрема і власний електромобіль.
Фото: picture-alliance/Newscom/Tesla/UPI
Електропривідне майбутнє
Сам Powerwall Маск представив ще у 2015 році. Йдеться про компактний літій-іонний акумулятор, яким можна управляти за допомогою смартфона. Утім, і тут через затримки у виробництві плани ринкових продажів ще не вдалося втілити. Виготовляють акумулятор на так званій Gigafactory в пустелі Невади.
Фото: Reuters/P. T. Fallon
Гіперлуп
Світову увагу проект вакуумного потяга Hyperloop привернув у 2013 році. Концепція розвиває класичну ідею пневматичної пошти. За розрахунками Маска, гіперлуп дозволятиме долати відстані до 1200 кілометрів значно швидше і з меншою шкодою для довкілля, ніж літаком чи залізницею. Критики, однак, сумніваються в екологічності та фінансовій життєздатності проекту.
Фото: picture alliance/AP Photo/SpaceX
Нові виміри комунікації
Утім, і це ще не все. У 2016 році Маск став співзасновником компанії Neuralink. Стартап працює над створенням пристрою, який уможливить комунікацію між людським мозком та комп'ютерами. Щоправда, наразі проект ще дуже далекий від втілення своєї мети.
Фото: Getty Images/AFP/M. Kiran
9 фото1 | 9
Світові концерни позиціонують себе проти агресії Росії