Уже 13 років німецький виробник кабельних та бортових мереж для авто завод "Леоні" успішно працює на Львівщині. Підприємство залишається одним з найбільших роботодавців та інвесторів в області. Загальна інвестицій сягає понад 65 мільйонів євро. На тлі війни на Донбасі і стрімкого падіння економіки компанія таки залишається вірною Україні. Про те, які працює великий німецький інвестор в умовах кризи, DW генеральний директор товариства з обмеженою відповідальністю "Леоні" Штефан Шмідт.

DW: пане Шмідт, з огляду на військові дії в країні, як організовано роботу на заводі? Чи вплинуло загалом на виробництво протистояння на сході?

Штефан Шмідт : Станом на сьогодні на заводі працює близько семи тисяч осіб. Це фактично межа виробничих потужностей саме цього заводу у Стрию. Як і до війни, підприємство виробляє кабельні мережі для своїх основних замовників - "Opel", "Volkswagen", "Porsche" та "Lamborghini" у три робочі зміни. Тобто, виробництво жодним чином не скоротилося. Хоча, зізнаюся, постійно доводиться переконувати замовників,що наш завод в змозі виконати вчасно всі контракти. Поки жодних замовлень ніхто не відкликав.

Були такі наміри?

Звісно, острах у партнерів є і вони дуже занепокоєні ситуацією в Україні. Дехто навіть наполягав, щоб ми перенесли виробництво на інші заводи. Але це все через відсутність у них повної інформації. Ми ж намагаємося надати автовиробникам більше конкретики і в такий спосіб вдається переконати замовників. Більше того, з початку року завод отримав нове замовлення від "Porsche" і вже з наступного року розпочинаємо серійне виробництво кабельних мереж для нового модельного ряду цього виробника. Це дозволить збільшити оборот виробництва на15 відсотків і створити додаткових 800 робочих місць. Станом на сьогодні концерн інвестував у стрийське виробництво понад 65 мільйонів євро, щороку "вливаючи" по кілька мільйонів.

Мобілізація, очевидно, не оминула і "Леоні"? Чи виникали проблеми через нестачу персоналу?

Так. До армії з початку протистоянь мобілізовано понад півтори сотні наших працівників. 41 з них був безпосередньо у зоні бойових дій. Материнська компанія Leoni виділила 200 тисяч гривень на підтримку, оздоровлення і передусім психологічну реабілітацію цих хлопців. А ще фінансову допомогу в один мільйон гривень отримали Благодійний фонд "Крила надії", який опікується важкохворими дітьми та Доброчинний фонд підтримки і розвитку охорони здоров’я військовослужбовців. Допомога даному фонду буде спрямована на закупівлю медичного устаткування для Військово-медичного клінічного центру західного регіону, де медики щодня рятують життя пацієнтів. Компанія завжди намагається бути соціально відповідальною. Щороку концерн виділяє п’ятизначну суму на підтримку певних проектів в окремій країні, де є його заводи. Зараз ця допомога потрібна українцям. Всім мобілізованим працівникам ми щомісяця платимо зарплату в повному обсязі. Причому проблем з нестачею працівників немає, бо ми досить велике підприємство і вже сформували чималий резерв персоналу. Цьогоріч особливий наплив бажаючих. Ми пропонуємо зарплату близько шести тисяч гривень, що є значно вищою за середню в області і повний соціальний пакет. Звісно, робота не з легких, бо вимагає концентрації і терпіння.

Минулими роками "Леоні" неодноразово заявляла про проблеми з поверненням ПДВ. Ситуація економічна в країні доволі складна. Чи є нині ця проблема?

На щастя, ні. У співпраці з владою вдається це питання успішно вирішувати, і з митними справами теж все в нормі. Як би ми працювали на внутрішній ринок, то, мабуть, економічні втрати були б чималі. А так, найбільшим нашим клопотом залишаються партнери, яких постійно треба інформувати та переконувати у своїй спроможності виконати весь обсяг замовлень.

Останні кілька років Leoni говорить про плани збудувати ще один завод на Львівщині, навіть район було вибрано – на Бродівщині. Війна змінила ці плани?

Я запевняю, Leoni не боїться інвестувати в Україну і у Львівщину зокрема. Війна нас не відлякує, але це питання більшою мірою залежить від партнерів-замовників, від обсягів замовлень. Потенційно, концерн може розширити виробництво і наступного року. Не скажу, що це буде обов’язково у Бродах. Ми проводимо дослідження одразу у кількох районах: оцінюємо зайнятість населення, можливості транспортування і таке інше. Питання розширення досі залишається актуальним.